Автовиробники перебувають у паніці через дефіцит рідкісноземельних магнітів – Reuters
Джерело: Reuters
Європейські автовиробники та постачальники автокомпонентів опинились на межі нової кризи через нестачу рідкісноземельних магнітів – ключових для виробництва електродвигунів та низки інших систем у сучасних авто. Причина – жорсткий експортний контроль Китаю, котрий домінує на цьому ринку.
За словами керівника німецької компанії Magnosphere Франка Екарда, за минулі тижні він отримав десятки дзвінків від автовиробників, котрі у відчаї шукають альтернативні джерела постачання.
Вся автопромисловість – у повній паніці. Вони готові платити будь-яку ціну, – наголосив він.
За оцінками консалтингової компанії AlixPartners, Китай контролює до 70% світового видобутку рідкісноземельних елементів, 85% переробних потужностей та 90% виробництва магнітів. У середньому електромобіль містить близько 0,5 кг рідкісноземельних елементів.
Вже зараз кілька заводів в Європі зупинили виробництво, також очікуються нові зупинки, попереджає Асоціація автопостачальників ЄС (CLEPA). Її генсекретар Бенджамін Крiґер застерігає, що “рано чи пізно це торкнеться всіх”.
Ситуація нагадує попередні кризи в автопромисловості: дефіцит мікрочипів 2021-2023 років і пандемію COVID-19 у 2020-му. Хоча компанії обіцяли зробити висновки, нині більшість знову не мають запасів.
Китай уже застосовував обмеження у 2010 році проти Японії. Тоді Токіо був змушений диверсифікувати імпорт, і за вісім років частка Китаю впала до 58%.
Спроби Заходу зменшити залежність тривають, однак, масштабного ефекту ще не досягнули. General Motors, BMW, ZF, BorgWarner працюють над двигунами з низьким або нульовим вмістом рідкісноземельних елементів, але небагатьом вдалося збільшити виробництво настільки, щоб скоротити витрати. Водночас британська Warwick Acoustics та американська Niron вже створили безрідкісноемельні компоненти, які з’являться у перших авто лише за кілька років.
У відповідь на кризу ЄС запустив ініціативи на кшталт Critical Raw Materials Act, однак, за словами аналітика Rhodium Group Ноя Баркіна, темпи надто повільні.
Деякі автовиробники, зокрема Mercedes-Benz, вже обговорюють із партнерами створення резервів рідкісноземельних елементів. Інакше на конвеєрах можуть почати випускати авто без окремих деталей – і чекати, поки ті з’являться, як це було під час кризи чипів.
Втім, аналітики застерігають, що рідкісноземельні елементи – лише частина проблеми. За даними Єврокомісії, Китай контролює понад половину глобального постачання ще 19 критично важливих матеріалів, включно з марганцем, графітом і алюмінієм.
Це лише попереджувальний постріл, – вважає аналітик SC Insights Енді Лейланд, наголошуючи, що будь-який з цих елементів може бути використаний як важіль впливу.
- Запроваджені 25% мита президента США Дональда Трампа на автогалузь можуть суттєво вплинути на ціни у США, а також ускладнити виробничі процеси в Північній Америці.
- Продажі нових автомобілів американського виробника Tesla у Франції різко скоротилися у травні, попри нещодавні запевнення генерального директора компанії Ілона Маска у подоланні спаду.
- Німецький автовиробник Volkswagen AG повідомив, що близько 20000 співробітників добровільно залишать компанію до кінця десятиліття, оскільки концерн реструктурує свою діяльність у Німеччині, щоб впоратися з нерівномірним попитом.
Сенатор-республіканець Ліндсі Грем вважає, що президент США Дональд Трамп має різко посилити тиск на Росію, якщо Кремль відмовиться від мирної угоди з Україною.
Трагедія сталася близько першої години ночі, коли до таверни під’їхали два автомобілі. За свідченнями поліції, близько 12 нападників, озброєних пістолетами та автоматом Калашникова, відкрили хаотичний вогонь по людях.
З 1 червня з прифронтових територій до більш безпечних областей евакуювали майже 147 тисяч осіб, серед них більш ніж 16,5 тисяч дітей та понад 5 тисяч осіб з обмеженою мобільністю.
З’ясувалося, що потепління запускає ланцюгову реакцію в океані, яка настільки ефективно видаляє вуглекислий газ, що клімат не просто стабілізується, а буквально провалюється в екстремальні морози.
Генеральний секретар НАТО Марк Рютте заявив про готовність низки європейських країн відправити війська до України у разі, якщо глава РФ Володимир Путін вирішить напасти повторно.