В Росії імпорт вантажівок впав у 20 разів
Джерело: TMT
Спад цивільної частини російської економіки та обмеження на популярні китайські моделі призвели до різкого скорочення імпорту вантажівок.
У вересні до Росії постачили лише 643 нові вантажівки, повідомив генеральний директор “Автостата” Сергій Целиков.
Це у 20 разів менше, ніж у вересні минулого року, коли було ввезено 12,6 тис. одиниць, – зазначив він.
Імпорт падає з початку року. За три квартали він скоротився на 92%, або у 12 разів – до менш ніж 5000 автомобілів проти 61 тис. за аналогічний період 2024 року.
Імпорт MCV і HCV (середні та важкі вантажівки) цього року практично зійшов на нуль, – констатував Целиков.
Головні причини – значне падіння авторинку (-55%), великі товарні запаси та призупинення дії ОТТС на деякі моделі китайської техніки.
Падіння продажів вантажівок почалося у листопаді минулого року. За січень–вересень продано на 57% менше важких вантажівок, ніж рік тому – 32,9 тис., а середньотоннажних – на 46% (8,7 тис.). Падіння MCV продовжується: у вересні їх продано лише 900, що на 51% менше, ніж торік. Продажі HCV досягли дна у травні та відтоді стагнують. У вересні їх продано 3,5 тис., що на 59% менше, ніж у вересні 2024 року.
Гендиректор групи “КамАЗ” Сергій Когогін у березні скаржився, що ринку заважали висока ключова ставка та затоварення китайськими брендами.
З того часу ситуація лише погіршилася. Якщо клієнти й купують нові вантажівки – то у лізингових компаній, склади яких переповнені поверненою технікою.
Ринок вантажоперевезень в РФ не розвивається, його прибутковість падає через зниження попиту та обсягів перевезень і робіт для техніки, кажуть учасники ринку.
Будівельна індустрія у колапсі, держава не запускає нових великих інфраструктурних проєктів, кредити на поповнення оборотних коштів і розвиток надто дорогі, експорт та імпорт товарів цього року скорочувалися, – перераховують причини кризи співробітники транспортних компаній і продавці вантажної техніки.
Найсильніше за рік знизився попит на напівпричепи та самоскиди – на 64% і 71% відповідно, що прямо впливає на імпорт-експорт та будівництво, пояснюють експерти.
- Російський автозавод BNM у Брянську, котрий мав налагодити серійний випуск копій китайських фургонів під маркою BNM Model 1, зупинив виробництво слідом за Павловським автобусним заводом (ПАЗ).
- Західні санкції, запроваджені через повномасштабну війну РФ проти України, завадили росіянам ввести в експлуатацію синхротрон “Сибірського кільцевого джерела фотонів”, який мали запустити 31 грудня 2024 року.
- Журналісти зʼясували, що розкішні автомобілі потрапляють до Росії попри західні санкції, зокрема через кавказькі країни.
- Велика Британія ввела санкції проти 10 російських кораблів із так званого “тіньового флоту”.
- Бюро ЄС із боротьби з шахрайством (OLAF) ініціювало розслідування щодо можливого реекспорту російської нафти через турецькі порти до країн ЄС.
2 лютого відзначається Всесвітній день богопосвяченого життя, Всесвітній день водно-болотних угідь, День Бабака та Всесвітній день укулеле. За церковним календарем – Стрітення Господнє.
Триває 1440-ва доба повномасштабної російсько-української війни. За цей час втрати військ РФ у живій силі (вбиті та поранені) перевищили 1,2 млн осіб.
За даними сминоптиків, у понеділок, 2 лютого, в низці обласетй збережеться суха та морозна погода.
Внутрішні сили безпеки ХАМАСу заявили про проведення спеціальної операції проти озброєних угруповань у районі Батн-аль-Самін. За їхніми словами, противник намагався викрасти людей за наказом Ізраїлю, але потрапив у засідку.
Заступник генерального прокурора США Тодд Бланш заявив, що розгляд справи про секс-торгівлю навколо Джеффрі Епштейна офіційно завершено. Попри оприлюднення мільйонів сторінок архіву, прокурори не бачать підстав для нових судових процесів проти ймовірних спільників.