В УЗ прокоментували «безкоштовні 3 тисячі км на подорожі» коштом платників податків
Джерело: пресслужба УЗ
В “Укрзалізниці” повідомили, що надаватиме безплатні 3 тисячі кілометрів паралельно з переходом держави до системної компенсації реальної собівартості пасажирських перевезень.
“3 000 кілометрів” розгортаються паралельно зі стартом системної державної підтримки пасажирських перевезень УЗ, – зазначили у повідомленні.
Ця програма розгортається паралельно зі стартом системної (хай поки й лише часткової) компенсації реальної собівартості пасажирських перевезень. У компанії заявили, що це “покращить ситуацію для залізниці, а разом із тим збереже доступність подорожей для всіх українців”.
Зазначається, що перехід на покриття реальних витрат пасажирських перевезень державою дозволить покращити фінансову ситуацію залізниці, зберігати робочі місця.
Додаткові пасажири, які подорожуватимуть “за кілометри”, дозаповнюватимуть вільні місця в уже запланованих рейсах, що суттєво не збільшить витрат. Паралельно УЗ розвиватиме платні сервіси у категоріях СВ, 1-й клас, а також у міжнародних поїздах.
Передбачається, що додаткові доходи від цих продуктів мають перекривати вартість поїздок “за кілометри”, аби не збільшувати потребу у бюджетному фінансуванні.
У компанії очікують, що “3,000 кілометрів” розвантажать найпіковіші періоди: чимало пасажирів готові змінювати дату і навіть місяць подорожі за суттєво нижчої ціни.
Зауважимо, президент Володимир Зеленський анонсував низку програм для населення. Одна з них передбачає “безплатний” проїзд залізницею.
Я доручив пропрацювати спеціальну програму транспортної підтримки для всіх українців, і є вже пропозиції від Укрзалізниці – УЗ-3000. Три тисячі кілометрів, щоб кожен зміг безкоштовно в межах України обрати залізничні маршрути: Львів – Київ, Київ – Дніпро, будь-які інші. Три тисячі кілометрів безкоштовно, – заявив президент і додав, що програма зараз пропрацьовується.
До слова, в серпні депутат Київради Олександр Погребиський заявляв, що з бюджету столиці вилучають вісім мільярдів гривень для резервного фонду. За його словами, кошти мали спрямувати зокрема на Укрзалізницю.
Також Зеленський доручив уряду сформувати “достатньо значимий” пакет програм із зимової підтримки. Йдеться про пряму підтримку, яку можна буде витратити на нагальні потреби. Крім цього, запустять окрему програму для самотніх літніх людей, багатодітних родин, людей у зонах бойових дій та деяких інших груп.
Влада також працює над проєктом медичних чекапів, яку називають “можливістю кожної дорослої людини приділити більше уваги своєму здоровʼю”. Програма має запрацювати вже в січні.
- В середу, 22 жовтня, Верховна Рада проголосувала в першому читанні за проєкт Держбюджету на 2026 рік.
- У проєкті Державного бюджету України на 2026 рік, ухваленому Кабінетом Міністрів, передбачено понад 1,5 млрд гривень на фінансування телемарафону “Єдиний марафон”.
- Народний обранець Ярослав Железняк повідомив, що у Держбюджеті на наступний рік на різноманітні виплати передбачено більше коштів, аніж на зарплати військовим.
ЗМІ ознайомилися зі змістом рекомендацій для Грузії, котрі Європейська комісія оприлюднить 4 листопада. Єврокомісія закликає уряд Грузії “виявити рішуче прагнення змінити курс і повернутися на шлях європейської інтеграції”.
Російська автомобільна промисловість, котра після відходу західних автоконцернів пережила стан “клінічної смерті”, а згодом відновила виробництво у 2023–2024 роках, знову стрімко котиться донизу.
Велика Британія спорядила Україні нову партію крилатих ракет Storm Shadow, аби Збройні сили могли й надалі завдавати ударів углиб території Росії. За даними видання, рішення ухвалили, аби поповнити запаси озброєння Києва перед зимовим сезоном — у Лондоні побоюються, що в цей час Кремль посилить атаки.
Міністр фінансів Німеччини Ларс Клінґбайль закликав повністю заборонити постачання російської сталі до країн Європейського Союзу. Про це політик від Соціал-демократичної партії Німеччини заявив напередодні “сталевого саміту”, котрий відбудеться 6 листопада у Берліні.
Служба зовнішньої розвідки повідомила, що Росія дедалі глибше занурюється в економічну залежність від Китаю. Сировинні проєкти на Далекому Сході та в Сибіру перетворюють регіон на ресурсну базу для Пекіна, тоді як місцеві громади дедалі частіше залишаються осторонь від обіцяних вигод.