Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Американська акторка Аманда Сейфрід уперше розповіла про зміни у своєму житті після розставання з чоловіком, актором Томасом Садоскі, з яким прожила у шлюбі дев’ять років. За її словами, останній місяць був насиченим подіями, однак вона намагається спокійно ставитися до нового етапу свого життя.
У ДСНС закликала туристів у Карпатах зважати на погодні умови перед походами, навівши приклад, як сніг, холод і втома змусили двох киянок звернутися по допомогу до гірських рятувальників. Дівчата 21 та 23 роки прямували від гори Гемба до вершини Жид-Магури, втім через зміну погоди, переохолодження та втому вже не могли продовжувати маршрут.
Із 26 жовтня 2026 року до 27 березня 2027-го гуманітарні організації планують охопити допомогою 2,1 мільйона українців. Серед них — майже 430 тисяч внутрішньо переміщених осіб та 1,7 мільйона людей, які залишаються у своїх домівках.
На італійському острові Сардинія 15 ресторанів на місяць відмовляться від смартфонів за сімейними столами. Експеримент покликаний допомогти батькам і дітям більше спілкуватися під час їжі, а не проводити час перед екранами.
Інженер компанії з кібербезпеки SentinelOne Картер Черч за допомогою штучного інтелекту розшифрував військовий документ часів Наполеона Бонапарта, зміст якого понад 200 років залишався невідомим.