Авіакатастрофа в Індії: перед падінням літака припинилася подача палива у двигун
Джерело: CNN
За попередніми даними, причиною катастрофи літака авіакомпанії Air India, що сталася минулого місяця і забрала життя 260 людей, стало припинення подачі палива до двигунів.
Згідно зі звітом Індійського бюро з розслідування авіакатастроф, перемикачі контролю палива в кабіні пілотів Boeing 787 Dreamliner перемкнулись, що призвело до нестачі палива у двигунах.
Слідчі змогли отримати дані з “чорних скриньок” літака. З’ясувалось, що літак досяг швидкості 180 вузлів, коли перемикачі припинення подачі палива на обох двигунах були “переведені з положення RUN в положення CUTOFF один за одним з розривом у часі в 01 секунду”.
“На записі голосу з кабіни чути, як один з пілотів запитує іншого, чому він вимкнув двигуни. Інший пілот відповів, що він цього не робив”, – йдеться у звіті.
Незабаром після цього перемикачі повернули в початкове положення, і двигуни були в процесі повторного запуску, коли сталася аварія.
У літаку 787 перемикачі відсікання палива знаходяться між кріслами двох пілотів, відразу за важелями дросельної заслінки. Вони захищені з боків металевою планкою і мають механізм блокування, призначений для запобігання випадковому відключенню.
Джерело: Aviation Images/Universal Images Group/Getty Images
За словами аналітика CNN з питань безпеки Девіда Саусі, випадки, коли всі паливні перемикачі випадково вимкнулись, є “надзвичайно рідкісними”.
“Протягом багатьох років ці перемикачі вдосконалювалися, щоб переконатися, що їх неможливо випадково перемістити, і що вони не є автоматичними. Вони не рухаються самі по собі”, – сказав Саусі.
Пілотами літака були 56-річний чоловік, який налітав понад 15 000 годин за свою кар’єру та 32-річний чоловік з більш ніж 3400 годинами нальоту.
Слідчі також відзначили, що налаштування обладнання, знайденого в уламках літака, було нормальним для зльоту. Паливо літака було задовільної якості, а поблизу траєкторії польоту не спостерігалося значної активності птахів.
Злітна вага літака була в межах допустимих норм, і на борту літака не було ніяких “небезпечних вантажів”. Слідчі виявили, що закрилки на крилах літака були встановлені в положенні 5 градусів, що є правильним для зльоту, а важіль шасі знаходився в нижньому положенні.
Лівий двигун був встановлений на літак 26 березня, а правий – 1 травня, йдеться у розслідуванні.
- У мережі з’явилось відео з літака Air India Boeing 787‑8 Dreamliner у якому стверджується, що на ньому не працювали електроприлади.
- Катастрофа літака Air India Boeing 787‑8 Dreamliner поблизу Ахмедабада 12 червня спричинила різке падіння акцій Boeing. Зокрема на премаркеті акції втратили майже 8%, тоді як після відкриття торгів – 4,8%.
- Уряд Індії ухвалив рішення терміново провести перевірку всіх наявних у країні літаків Boeing 787 після нещодавньої аварії одного з таких літаків відразу після зльоту.
Адміністрація Дональда Трампа розглядає можливість радикального розширення річної квоти на прийом біженців, щоб надати притулок більшій кількості “білих мешканців” Південно-Африканської Республіки. За даними джерел, йдеться про додаткові 10 тисяч місць для етнічних африканерів, які, на думку президента, зазнають переслідувань.
Політична напруга через війну на Близькому Сході розколола європейську музичну спільноту. Цього року глядачі в Мадриді, Дубліні та Любляні не побачать фінал “Євробачення” у Відні, оскільки національні канали запровадили повний бойкот події через незгоду з політикою організаторів конкурсу.
Технологічний гігант Meta готується до масштабної оптимізації штату, плануючи звільнити близько 8000 співробітників наступного місяця. Керівництво компанії пояснює цей крок необхідністю вивільнення ресурсів для безпрецедентних інвестицій у розробку штучного інтелекту, сума яких цьогоріч сягне 135 мільярдів доларів.
Рішення італійського уряду використовувати албанську територію для фільтрації мігрантів визнано правомірним з точки зору права ЄС. Це створює важливий прецедент для всієї Європи, оскільки Німеччина та Нідерланди вже розглядають можливість впровадження аналогічних “зовнішніх хабів” до кінця року.
Організація Об’єднаних Націй ініціювала розробку плану подальшої присутності в Лівані через наближення терміну закінчення мандату миротворчих сил UNIFIL. Попри небезпеку перебування у зоні активних бойових дій, офіційний Бейрут наполягає на збереженні міжнародного контролю для стримування ескалації.