BMW і Toyota планують розпочати продаж автомобілів з водневим двигуном через 4 роки
Джерело: Bloomberg
BMW планує почати продажі водневих авто через чотири роки, розробляючи нове покоління силових установок разом із Toyota. Серійне виробництво стартує у 2028 році, водневий варіант однієї з моделей буде доступний того ж року.
Попри роки розробок, водневі авто постають перед труднощами через високі витрати та нестачу інфраструктури, а ринок таких машин залишається обмеженим – минулого року продано лише 9 тисяч одиниць.
Прихильники водневих паливних елементів відзначають їхню велику дальність поїздок і ефективність у регіонах з недостатньою інфраструктурою для електромобілів. Авто на водні виробляють електроенергію, виділяючи лише воду.
BMW та Toyota спільно розробляють водневі установки, сподіваючись, що це допоможе знизити витрати та зробити технологію конкурентоспроможною.
“Ми переконані, що водень відіграватиме важливішу роль у майбутньому“, – заявив Міхаель Рат, який очолює програму BMW з розробки водневих транспортних засобів.
- Автовиробник BMW відкликає 720 796 автомобілів у США через ризик виникнення короткого замикання.
- McLaren розглядає співпрацю з BMW для виходу на ринок позашляховиків. Проєкт ще на ранній стадії розробки, і багато деталей залишаються невизначеними.
У Бразилії тимчасово заблокували один із великих літієвих проєктів через суперечку щодо впливу на територію традиційної громади африканського походження. Суд також заборонив видавати компанії нові екологічні дозволи до завершення перевірки.
У Непалі врятували Чандіку Шрестху, яка 10 днів провела під завалами після руйнівної повені. Її родина вже втратила надію, не знайшла тіла й провела символічний обряд кремації.
Ключові країни ОПЕК+ вирішили не змінювати квоти на видобуток нафти у жовтні, дотримуючись плану зберігати їх стабільними до кінця року. Водночас війна США з Іраном і проблеми з проходженням через Ормузьку протоку суттєво обмежують реальні поставки з регіону.
Від початку 2026 року лісові пожежі знищили в Європі близько 648 тисяч га території, свідчать дані Об’єднаного дослідницького центру ЄС.
Європейська промисловість може втратити ще близько 300 тисяч робочих місць до кінця 2026 року через посилення конкуренції з китайськими виробниками комплектуючих. Галузева асоціація Eurometal вважає, що Брюссель недооцінює масштаби проблеми.