Дефіцит бензину в Росії знову досягає пікових показників

Джерело: The Moscow Times

Аналіз Інституту енергетики та фінансів (ІЕФ) підтвердив, що паливна проблема у РФ знову загострюється, попри заяви влади.

ІЕФ оцінює ситуацію на основі даних про операції з паливних карток великих роздрібних банків, насамперед Сбербанку, в каталозі якого 29,8 тис. АЗС.

Інститут пояснює, що банк фіксує оплату карткою і якщо заправка пройшла – фіксується статус “є паливо”. Якщо заправка явно без палива або закрита – “немає палива”, а якщо не було потрібної оплати – “немає даних”.

“Сбер” майже не позначає АЗС як “немає палива”. Тому головний показник – яка частка АЗС залишається без чіткого “є паливо”.

14 серпня цей показник становив 37,3%. Для порівняння, на піку паливної кризи місяць тому показник був на рівні 33%.

Найгірша ситуація в Якутії та Північній Осетії – там про половину заправок не можна стверджувати “є паливо”. Серед найбільш проблемних регіонів, за даними “Сбера”, інші республіки Північного Кавказу, Калмикія та Мордовія, Астраханська та Курганська області: у всіх частки перевищують 43%. АІ-95 скрізь помітно дефіцитніший за АІ-92.

Російський віцепрем’єр Олександр Новак доручив вжити додаткових заходів щодо забезпечення паливом “уразливих” регіонів. Уряд 14 серпня вивчав ситуацію в Оренбурзькій, Липецькій, Тверській та Орловській областях, Тиві, Краснодарському краї, Хакасії, Забайкальському, Приморському та Красноярському краях.

Чиновники постійно заявляють, що постачання бензину незабаром налагодиться. Однак дані інших банків, які аналізує ІЕФ, показують, що наразі “стабілізація” виявилася “застоєм на високому рівні”.

У Москві та області знову виникли перебої з постачанням бензину. Місцеві жителі повідомляють про черги на автозаправних станціях та дефіцит марки АІ-95.
Росія почала імпортувати бензин з Індії, оскільки удари України по НПЗ викликають гострий дефіцит на внутрішньому ринку. Це перший випадок, коли Москва імпортувала пальне з південноазійської країни.