ГУР провело кіберспецоперацію щодо «Росавіації»
Джерело: ГУР МОУ
Воєнна розвідка України здійснила кіберспецоперацію щодо “Росавіації” з’ясувавши, як санкції впливають на російську авіаційну сферу.
У ГУР наголосили, що успішно провели складну кіберспецоперацію, завдяки якій здобули великий обсяг закритих службових документів структурного підрозділу міністерства транспорту РФ – “Росавіації”.
Вказане відомство відповідає за безпеку польотів та фіксує всі надзвичайні випадки під час використання російської авіації.
Серед отриманих внаслідок зламу та проникнення у ворожі інформаційні системи даних ― перелік щодобових звітів “Росавіації” у масштабах всієї РФ за понад півторарічний період.
Проаналізувавши дані ГУР дійшло висновку, що сфера цивільної авіації РФ – на межі колапсу. Розвідники опублікували деякі задокументовані факти:
- Упродовж січня 2023 року в цивільній авіації Росії було зафіксовано 185 авіапригод. Близько третини кваліфіковано як інциденти різного рівня небезпеки. Лідером тут став російський ближньомагістральний літак “сухой superjet” ― 34 проблемні випадки.
- За перших 9 місяців 2023 року у РФ задокументували 150 випадків технічних несправностей літаків. За аналогічний період 2022 року зафіксовано 50 таких інцидентів. Отже, зростання небезпеки польотів в Росії зросло втричі.
- Найбільш проблемними місцями російської авіації залишаються двигуни та шасі, а також інші важливі елементи: гідросистеми, закрилки та програмне забезпечення.
- Держава-агресор має серйозні труднощі з обслуговуванням бортів із великим нальотом. Через брак потужностей та спеціалістів у Москві намагаються переорієнтувати обслуговування літаків на Іран, де відповідні роботи здійснюють “кустарно” ― без відповідної сертифікації.
- Станом на березень 2022 року, росіяни мали близько 820 цивільних бортів іноземного виробництва. І якщо на той час лише до 10% із них пройшли через несертифікований ремонт із застосуванням неавтентичних запчастин, то нині через такий “сервіс” прогнали вже майже 70% авіапарку.
- Гострий дефіцит запчастин призвів до так званого “авіаканібалізму”, коли одні літаки розбирають для ремонту інших. Згідно з оцінкою наявних даних до середини 2023 року в РФ пустили на “донорство” понад 35% повітряних суден.
- Більшість радянських літаків Ан-2, станом на зараз, не можуть відірватись від землі, оскільки двигуни до них вироблялись у Польщі, але через санкції їхнє постачання припинене.
- Лише впродовж січня 2023 року серед 220 суден “Airbus”, що є в Росії, зафіксовано 19 різних відмов. Зокрема, у 9-ти літаках, які використовує “Аерофлот”, зафіксовано 17 випадків задимлення.
- З 230 літаків “Boeing”, які використовуються в Росії, зафіксовано 33 технічні відмови тих чи інших систем літака.
- Не витримав умов російської експлуатації кожен сьомий бразильський “Embraer”, а їх у РФ налічується 21.
У ГУР додали, що ще у вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) позначила Росію червоним кольором, разом з Ліберією та Бутаном, що свідчить про вкрай високий ризик для безпеки польотів.
“Аналіз характеру авіаційних інцидентів з отриманих документів вказує, що низка відмов, особливо пов’язаних з двигунами, шасі і механізацією крил, має системний характер. Тенденція свідчить ― сфера цивільної авіації у РФ перебуває у зоні серйозної турбулентності з високим ризиком зірватись у круте піке”, – повідомили розвідники.
У розвідці додали, що найбільш вразливими для Росії стали такі санкції Заходу як:
- заборона на постачання повітряних суден і запчастин до них;
- повна відмова в технічному обслуговуванні і наданні послуг;
- відмова в оновленні програмного забезпечення;
- затримання російських повітряних суден за кордоном;
- обмеження доступу до метеорологічної інформації для аеронавігації.
Розвідники резюмували, що Росія приховує від своїх громадян проблеми з цивільною авіацією, тим самим наражаючи їх на смертельну небезпеку.
- В Інституті вивчення війни зауважили, що Захід, ймовірно, готовий заборонити експорт точних верстатів і основних компонентів обладнання для виробництва зброї до Росії. Водночас у Росії готуються до відповідних обмежень, розробляючи відповідне імпортозаміщення.
Дезінформаційна кампанія РФ спрямована на підтримку ультраправої партії “Альтернатива для Німеччини” (AfD) та дискредитацію провідних політичних сил напередодні виборів 23 лютого. Такого висновку дійшли експерти німецького аналітичного центру CeMAS.
У Генеральному штабі ЗСУ поінформували про ситуацію на фронті станом на 22:00 20 січня. З початку доби відбулося 151 бойове зіткнення.
У Росії скаржаться, що українські безпілотники завдали удару по нафтобазі “Роснефти” у місті Ліски Воронезької області.
20 січня президент Володимир Зеленський назвав інавгурацію новообраного глави США Дональда Трампа днем змін і сподівань на “розв’язання багатьох проблем, зокрема глобальних викликів”.
У Центрі протидії дезінформації наголосили, що інформація про загибель у Кривому Розі данського інструктора F-16 під час ракетного удару – черговий фейк російської пропаганди.