Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Іранська влада заявила, що верховний лідер країни Моджтаба Хаменеї зазнав лише незначних поранень після початку війни зі США та Ізраїлем у лютому. За словами представника МОЗ Ірану, травми не були критичними та не становили загрози для його життя чи працездатності.
Суд присяжних у Каліфорнії підтримав Сема Альтмана та президента OpenAI Грега Брокмана у справі, ініційованій Ілоном Маском. Мільярдер звинувачував керівництво компанії у порушенні домовленостей під час перетворення OpenAI на комерційну структуру.
Аналітики YouControl проаналізували компанії та фізичних осіб, які переказували кошти на заставу для ексглави Офісу президента Андрія Єрмака. У дослідженні звернули увагу на фінансові показники фірм, їхніх власників та можливі зв’язки з політиками, судовими справами й бізнес-групами. Аналітики також заявили, що запропоновані зміни до Цивільного кодексу можуть суттєво обмежити доступ до аналізу відкритих даних.
Міністр закордонних справ Литви Кястутіс Будрис заявив, що НАТО має достатньо можливостей для нейтралізації російських військових об’єктів у Калінінградській області. Він також закликав Європу посилювати оборонний потенціал і ядерне стримування РФ.
У гнізді знаменитих лелек Грицика та Одарки на Полтавщині вже з’явилися перші пташенята. За кілька годин у пари вилупилися двоє малюків, за появою яких українці спостерігали онлайн.