Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Росія допомагає Китаю компенсувати брак сучасного бойового досвіду на тлі можливої війни за Тайвань. Китайські військові, зокрема, проходять у РФ підготовку із застосування безпілотників, пише The Economist.
Росія попередила судновласників про небезпеку руху у своїй виключній економічній зоні в Чорному морі. У Москві пояснили це загрозою атак українських повітряних і морських безпілотників.
Письменник Чарльз Гейнс, чия книжка та документальний фільм “Качай залізо” допомогли Арнольду Шварценеггеру здобути світову популярність, помер 21 липня у віці 84 років.
Спека впливає не лише на фізичне самопочуття, а й на емоційний стан людини. За словами психологів, високі температури можуть посилювати дратівливість, агресію та погіршувати здатність справлятися зі стресом. Дослідження також свідчать, що в спекотні дні частішають випадки агресивної поведінки за кермом, насильства та звернень до лікарень через психічні розлади.
Президент США Дональд Трамп заявив Axios, що серйозно розглядає можливість відновлення масштабних бойових дій проти Ірану. За його словами, потенційні удари можуть бути більшими за ті, що проводилися в межах Operation Epic Fury