Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Один із ключових співзасновників компанії xAI Росс Нордзін залишив компанію. За даними джерел, він пішов із компанії цього тижня, а також втратив позначку в X, яка ідентифікувала його як співробітника xAI.
Пентагон готується до наземних операцій в Ірані, які можуть тривати кілька тижнів. Про це повідомили американські посадовці на тлі перекидання тисяч військових США та морської піхоти на Близький Схід.
Вночі російські війська атакували Одеську область, унаслідок чого зазнали пошкоджень об’єкти цивільної та енергетичної інфраструктури. Зокрема, пошкоджено енергетичний об’єкт, через що в частині населених пунктів виникли перебої з електропостачанням.
Група постраждалих від злочинів Джеффрі Епштейна подала колективний позов проти адміністрації Дональда Трампа та компанії Google через розголошення їхніх персональних даних. Позов подали після того, як упродовж останніх місяців у відкритому доступі з’явилися файли, пов’язані з Епштейном.
У кримському парку левів “Тайган” зникла орангутанка Дана, яка була занесена до міжнародної Червоної книги. Зоозахисники припускають, що тварина могла загинути.