Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
У Китаї деякі батьки почали використовувати відеоролики, створені за допомогою штучного інтелекту, як інструмент тиску на своїх дітей, аби спонукати їх одружуватися та заводити дітей. У таких відео показують жінок, які нібито залишилися самотніми й нещасними через відсутність сім’ї.
Європейський Союз підтримуватиме Гренландію та Данію у разі потреби й не допускатиме порушень міжнародного права незалежно від місця їх виникнення. Про це заявив президент Європейської ради Антоніу Кошта під час виступу з нагоди початку головування Кіпру в Раді ЄС.
Київський апеляційний суд ухвалив рішення про можливість звільнення народного депутата Нестора Шуфрича під заставу в розмірі понад 33 мільйони гривень. Проте чинна система санкцій та фінансовий моніторинг ставлять під сумнів реальність виконання цього судового рішення.
Лідер фракції “Європейська Солідарність” Петро Порошенко 8 січня передав Дніпру партію енергообладнання – генератори, зарядні станції, а також буржуйки для обігріву людей. Нині місто потерпає після ворожих обстрілів по критичній інфраструктурі.
Meta працює над тестуванням ігор, інтегрованих в чати соцмережі Threads. Першим таким експериментом стала проста мінігра з баскетболом, однак нині вона існує лише як внутрішній прототип і не доступна звичайним користувачам.