Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
На Закарпатті правоохоронці затримали 48-річного чоловіка після того, як його 68-річна мати заявила медикам про зґвалтування. За даними поліції, подія сталася вночі у будинку, де вони проживали разом.
Прем’єр-міністр Франції Себастьєн Лекорню доручив продовжити до кінця 2026 року паливні субсидії для низки секторів економіки. Для рибалок розмір компенсації при цьому збільшать із 25 до 35 центів за літр.
На верфі Hudong-Zhonghua в Шанхаї будують корабель, котрий стане першим у світі спеціалізованим носієм для підводних дронів. Naval News проаналізувало супутникові знімки судна та дійшло висновку, що найімовірніше воно призначене для обслуговування та розгортання надвеликих безпілотних підводних апаратів XXLUUV.
США запровадили візові обмеження проти осіб, яких Вашингтон звинувачує у сприянні расовій дискримінації в Південній Африці. Уряд ПАР відкинув таке трактування своєї політики та заявив, що йдеться про спробу викривити заходи, спрямовані на подолання наслідків апартеїду
Нове дослідження, засноване на супутникових даних починаючи з 1970-х років, зафіксувало масштабні втрати льоду у Гренландії та Антарктиді – двох найбільших льодовикових щитах Землі, котрі сприяють підвищенню рівня Світового океану.