Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
10 березня спеціальний представник Трампа на Близькому Сході Стів Віткофф заявив, що президент Володимир Зеленський надіслав листа Дональду Трампу, в якому просив вибачення за події в Овальному кабінеті.
Італійський бренд суперкарів Lamborghini у співпраці з британським виробником дитячих товарів Silver Cross випустив ексклюзивний люксовий візок. Модель Reef AL Arancio поєднує стильний дизайн, натхненний спорткарами, та високий рівень комфорту для малюків.
10 березня уряд Болгарії ухвалив нову оборонну стратегію, в якій Росію визнали ключовою загрозою національній безпеці. Документ, затверджений урядом Росена Желязкова, відзначає погіршення безпекової ситуації в Європі після повномасштабного вторгнення РФ в Україну.
Щороку 10 березня Україна відзначає День Державного Гімну, присвячений одному з головних символів нашої державності поряд із прапором та гербом. Ця дата обрана невипадково: саме 10 березня 1865 року в місті Перемишль вперше прозвучала пісня “Ще не вмерли України” на музику Михайла Вербицького та слова Павла Чубинського.
Державне підприємство “Центр захисту інформаційного простору України” уклало контракт на 12,24 млн грн із компанією “Медіатека” з метою щоденного моніторингу медіа-простору стосовно президента Володимира Зеленського, Офісу Президента, уряду та інших державних структур.