Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Міністр закордонних справ Угорщини Петер Сійярто виступив із різкою критикою на адресу іноземних спецслужб після публікації записів його розмов із російським колегою Сергієм Лавровим. Дипломат не став заперечувати зміст бесід, натомість іронічно назвав розслідування журналістів “викриттям” у лапках.
Віцепрезидент США Джей Ді Венс попередив іранське керівництво, що будь-які спроби зірвати переговори через конфлікт у Лівані призведуть до негайної відповіді Вашингтона. Він наголосив, що розблокування Ормузької протоки є ключовою умовою, без виконання якої Дональд Трамп готовий повернутися до воєнного сценарію.
Білий дім офіційно підтвердив участь високопоставлених дипломатів у зустрічі в Пакистані, яка має розпочатися цієї суботи. Попри крихкість двотижневого перемир’я та напружену ситуацію в Лівані, Вашингтон наполягає на негайному та беззаперечному розблокуванні Ормузької протоки.
Влада штату Індіана офіційно призупинила стягнення податку на пальне, намагаючись захистити громадян від різкого подорожчання палива, спричиненого війною на Близькому Сході. Губернатор штату оголосив про запровадження 30-денних податкових канікул, які можуть бути продовжені залежно від ситуації навколо Ірану.
Італійські дослідники заявили, що під пірамідами Гізи можуть знаходитися невідомі підземні структури, а також, ймовірно, ще один Сфінкс.