Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Прем’єрка Данії Метте Фредеріксен разом із лідерами семи інших європейських країн засудила ультиматум Дональда Трампа щодо Гренландії. Президент США погрожує запровадити високі податки на товари союзників, якщо ті заважатимуть американському контролю над островом.
Рятувальні служби Андалусії працюють на місці масштабного зіткнення потягів, яке сталося під час маневру одного зі складів на стрілочному переводі. Офіційні джерела підтверджують наявність поранених, тоді як преса повідомляє про перші летальні випадки внаслідок удару.
Президент Ірану Масуд Пезешкіан попередив, що будь-яка спроба усунення Верховного лідера Алі Хаменеї означатиме початок великої війни. Ця заява стала відповіддю на заклики Дональда Трампа покласти край сорокарічному правлінню нинішнього режиму в Тегерані.
Торговий центр Karmel Mall у Міннеаполісі, який є ключовим економічним вузлом для найбільшої сомалійської громади США, фактично припинив нормальну роботу. Підприємці повідомляють про катастрофічне падіння відвідуваності через страх перед федеральними міграційними агентами.
У лівійському місті Куфра правоохоронні органи провели успішну операцію зі звільнення понад 200 мігрантів, яких силоміць утримували в підземному сховищі. Постраждалі перебували в нелюдських умовах, а деякі з них провели в полоні близько двох років.