Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Дослідники з Університету Ворика дійшли висновку, що основний ритм людського сміху зберігається щонайменше 15 мільйонів років. Науковці вважають, що ця особливість може допомогти краще зрозуміти походження людської мови.
Війна, в Україні залишає свій слід не лише в історії та архітектурі, а й у природному середовищі. Дослідники виявили незвичне явище: птахи почали використовувати фрагменти волоконно-оптичних кабелів, якими всіяна лінія фронту, для будівництва своїх осель.
В індонезійській провінції Ачех, відомій своїми суворими законами шаріату, молоду пару покарали публічним побиттям різками. Причиною стало відео в соцмережі TikTok, на якому закохані цілувалися.
Представник канцелярії президента Польщі Збігнєв Богуцький, коментуючи законопроєкт президента України Володимира Зеленськього про створення Національного пантеону, використав щодо західноукраїнських територій термін “Східна Малопольща”.
Український фізик, доцент Київського національного університету імені Тараса Шевченка та популяризатор науки Михайло Висоцький повідомив, що під час російської ракетної атаки повністю втратив житло, усе майно, документи та багаторічний науковий архів.