Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
У ніч проти 14 жовтня в місті Балаково Саратовської області Росії пролунали десятки вибухів. Під удар потрапили великий дата-центр “Сбербанку”, енергетична інфраструктура та металургійний завод “МЗ Балаково”.
На Хмельниччині внаслідок російської атаки безпілотниками виникли пожежі на підприємствах у Хмельницькому та Шепетівському районах. Через падіння уламків загорілася автозаправна станція, двоє людей дістали легкі поранення.
14 жовтня відзначається Всесвітній день екологічної освіти, Всесвітній день спірометрії і легеневого здоров’я, Всесвітній день майбутнього без карієсу. За церковним календарем вшановують пам’ять святої преподобної Параскеви Тарнавської.
Протягом минулої доби на фронті зафіксували 229 бойових зіткнень. Найбільшу кількість російських атак українські військові відбили на Покровському напрямку. Про це повідомив Генеральний штаб ЗСУ в оперативному зведенні станом на 08:00 14 жовтня.
Упродовж доби російські війська обстріляли 22 населені пункти у 12 громадах Сумської області. Серед мирних жителів є постраждалі. Окупанти застосовували артилерію, міномети, реактивні системи залпового вогню, безпілотники, керовані авіабомби та ракети.