Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Миротворці ООН виявили близько чотирьох тонн вибухових речовин у покинутій будівлі в селі Хула на півдні Лівану. Основну частину знахідки становили сполуки аміачної селітри.
У Вашингтоні провели церемонії прощання з республіканським сенатором Ліндсі Гремом. На похорон до Національного собору прибули Дональд Трамп, Володимир Зеленський, Беньямін Нетаньягу та представники американської влади.
Делегація США демонстративно залишила засідання Ради Безпеки ООН під час виступу представника Франції. Причиною стала заява Парижа, який після голосування щодо Фолькера Тюрка порівняв позицію Вашингтона з Росією та КНДР.
Оприлюднені записи розмов Джо Байдена з автором його мемуарів засвідчили окремі провали в пам’яті та різку критику Барака Обами. Колишній віцепрезидент звинувачував його адміністрацію у надмірній обережності щодо Китаю та залежності від Волл-стріт і Кремнієвої долини.
Адміністрація президента США Дональда Трампа готує нові обмеження на ввезення китайських роботів та підключених до мережі силових інверторів. У Вашингтоні пояснюють це необхідністю захистити розвиток штучного інтелекту від кібератак, витоку даних і перебоїв у постачанні.