Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Visa і Mastercard провели перші міжнародні карткові транзакції в Сирії, що стало одним із найпомітніших кроків до повернення країни у світову фінансову систему. Це сталося через два дні після того, як США виключили Сирію зі списку держав-спонсорів тероризму.
У Києві 27 серпня повітряну тривогу оголосили 13 разів – це найбільша кількість за одну добу від початку повномасштабного вторгнення. Загалом завершені тривоги тривали 14 годин 45 хвилин, а остання почалася о 23:55 і продовжилася вже після опівночі.
Секретар Ради національної безпеки Ірану Мохсен Резаї назвав брехнею повідомлення про можливу змову з метою вбивства молодшого сина президента США Беррона Трампа. Раніше Секретна служба США підтвердила, що знає про відео на іранському державному телебаченні, де обговорювалася така загроза.
Rockstar Games показала розширену 27-хвилинну демонстрацію GTA VI та розкрила масштаб гри. Vice City буде вдвічі більшим за Los Santos із GTA V, а вся карта – утричі більшою за ігрову територію Red Dead Redemption 2.
Президент США Дональд Трамп підписав указ, який має змінити американську офіційну назву озера Онтаріо на “Озеро Америка”. Рішення з’явилося на тлі різкого загострення торговельної суперечки між США та Канадою.