Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Виконавчий комітет “Лос-Анджелес-2028” офіційно підтвердив, що Кейсі Вассерман продовжить керувати підготовкою до майбутніх Олімпійських ігор. Рішення ухвалили після ретельного вивчення інформації про його контакти з фінансистом-педофілом Джеффрі Епштейном.
Президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн рішуче виступила на захист системи торгівлі викидами ЄС під час саміту в Антверпені. Вона відкинула звинувачення промислових гігантів у тому, що екологічні податки знищують робочі місця та заводи.
Президент США Дональд Трамп провів тригодинну зустріч із прем’єр-міністром Ізраїлю Беньяміном Нетаньягу для обговорення іранської загрози. Американський лідер підкреслив своє прагнення досягти нової ядерної угоди, попри заклики Ізраїлю до більш жорсткого військового втручання.
Популярна служба доставки Gloxy опинилася в центрі скандалу через масштабний технічний збій, який призвів до несанкціонованого списання великих сум під виглядом чайових. Користувачі масово повідомляють про втрату від 5 до 11 тисяч гривень під час оплати звичайних замовлень їжі та продуктів.
Президент Володимир Зеленський наголосив на необхідності визначення чітких термінів приєднання України до Європейського Союзу в офіційних міжнародних документах. За його словами, відсутність фіксованої дати дасть Росії можливість маніпулювати процесом та блокувати його через окремих європейських представників.