Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Адміністрація Дональда Трампа найближчим часом оголосить про різке послаблення стандартів паливної ефективності для нових автомобілів. Це фактично скасує курс попередньої адміністрації Джо Байдена на випуск більш економних машин.
Команда відомих приватних адвокатів американського музиканта D4vd вийшла зі справи, у якій його обвинувачують у вбивстві 14-річної Селесте Рівас Ернандес. Суд призначив 21-річному артисту державного захисника, а сам він у понеділок знову заявив про невинуватість.
Міністр фінансів Німеччини Ларс Клінгбайль розкритикував участь російської делегації у зустрічах міністрів фінансів і керівників центральних банків G20 у США. За його словами, на тлі війни та нової ескалації російських атак не можна створювати враження повернення до звичайних відносин із Москвою.
106-річний українець Петро Моторний, який народився на Черкащині та більшу частину життя прожив у Миколаєві, нині є найстарішим чоловіком, який мешкає в Ірландії. Уже 5 листопада йому виповниться 107 років.
США та Іран уперше приблизно за місяць знову обмінялися ударами. Після американської атаки по острову Ларак Тегеран випустив щонайменше вісім балістичних ракет у напрямку об’єктів у Йорданії, де перебувають американські військові.