Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Поліція Німеччини розслідує обставини загибелі двох осіб та немовляти внаслідок нещасного випадку під час святкування Великодня. Масивне дерево впало на підопічних соціального центру в лісі біля Затрупхольма, попри чинні попередження синоптиків про сильний вітер.
Понад 70 дітей-азіатів та африканців незаконно утримуються в тюрмах для дорослих. Уряд готує їх до примусового повернення у Францію, попри застереження медиків та правозахисників про їхній вразливий психічний стан.
Президент США Дональд Трамп розповів, що американські військові врятували другого члена екіпажу винищувача, збитого в Ірані. За словами глави Білого дому, військовий перебував “у глибокій гірській місцевості в Ірані”.
Світовий гігант Pepsi офіційно відмовився від статусу титульного спонсора фестивалю Wireless у Лондоні. Причиною став анонс виступу Каньє Веста – артиста, чия участь викликала хвилю протестів серед британських політиків та єврейської громади через його минулі антисемітські висловлювання.
У березні російські втрати досягли рекордного показника за період існування програми Армія дронів. Бонус. Понад 35 тисяч росіян було вбито або важко поранено за місяць.