Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Країни ЄС не змогли погодити чергове шестимісячне продовження персональних санкцій проти Росії та тимчасово залишили їх чинними лише до 22 вересня. Однією з головних причин суперечки стала вимога Франції та Словаччини виключити зі списку російсько-узбецького мільярдера Алішера Усманова.
США напряму контактують із єменськими хуситами на тлі нового загострення в регіоні. Про це заявив віцепрезидент Джей Ді Венс, додавши, що Вашингтон також постійно координується із Саудівською Аравією та ОАЕ.
В Україні внаслідок дорожньо-транспортної пригоди загинув військовослужбовець Збройних сил Великої Британії. За даними BBC, інцидент не був пов’язаний із бойовими діями.
Люди, які заявляють про причетність до витоку даних Revolut, вимагають від компанії 10 тисяч біткоїнів – понад 782 мільйони доларів. Вони погрожують щодня публікувати нові масиви інформації про клієнтів, доки фінтех не заплатить.
Американські правоохоронці перевіряють версію, що Гейден Панеттьєрі перед смертю прийняла придбану нелегально пігулку оксикодону, яка могла містити фентаніл. За даними TMZ, DEA намагається встановити походження препарату, однак остаточних висновків очікують після токсикологічної експертизи.