Літаки в РФ не проходять належного техобслуговування – WP
Джерело: The Washington Post
За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
За даними видання, майже два роки санкцій призвели до того, що авіакомпаніям доводиться боротися за отримання критично необхідних запчастин і, як наслідок, нехтувати стандартами безпеки, в деяких випадках – з дозволу уряду.
Зокрема, авіакомпанії мали проблеми з двигунами, закрилками, рульовими системами, автопілотами і масляними фільтрами, з відмовами гідравлічних систем тощо.
У вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації поставила позначку “червоний прапор” російській авіації, посилаючись на значні занепокоєння щодо здатності підтримувати безпеку літаків.
Як розповіли в газеті, російські посадовці запевняють, що санкції не впливають на безпеку, і відкидають повідомлення про збільшення кількості інцидентів. Натомість директор російського авіаційного аналітичного центру “Авіапорт” Олег Пантелєєв переконаний, що ризики “зросли в геометричній прогресії”. При цьому він наголосив, що відбулося різке скорочення технічних перевірок.
“Деякі російські авіаційні аналітики приєдналися до уряду в прагненні мінімізувати зростаючу небезпеку, в той час як інші кажуть, що велика катастрофа – це лише питання часу”, – йдеться в матеріалі.
Зокрема, російський авіаційний аналітик Андрій Меньшенін заявив, що авіакомпанії РФ пом’якшили вплив санкцій, імпортуючи запчастини і навіть повністю відновлені двигуни через Центральну Азію, Туреччину, Сінгапур, Іран та інші країни.
Своєю чергою, керівник компанії RunAvia Андрій Патраков зауважив, що влада дозволяє авіакомпаніям використовувати деталі, термін експлуатації яких давно минув, що призводить до збоїв у повітрі.
Патраков додав, що “безпека польотів у Росії була повною катастрофою” ще до запровадження санкцій. Зараз, за його словами, багато літаків повинні пройти необхідне технічне обслуговування, “але цього не роблять, тому що запчастини недоступні через санкції”. Проблеми в російській авіації можуть призвести до катастроф з жертвами.
Видання зазначає, що авіакомпанії не рекомендують екіпажам повідомляти про несправності в бортових журналах. Літаки продовжують літати з несправними деталями, зокрема з тріщинами.
Учасникам гурту “Курган & Agregat” Амілю та Рамілю Насіровим виповнилося 32 роки. Замість особистих подарунків музиканти запропонували прихильникам долучитися до збору на екскаватор для українських військових.
Близько 15% вагітностей у світі завершуються викиднем, хоча реальний показник може бути значно вищим, оскільки частина вагітностей переривається ще до того, як жінка дізнається про них. Нове дослідження допомогло вченим краще зрозуміти генетичні причини таких втрат і виявити спадкові фактори, пов’язані з підвищеним ризиком хромосомних порушень у ембріонів.
Німецький режисер Вім Вендерс повідомив, що його фонд повністю вилучає з публічного доступу та прокату стрічку “Хибний рух” 1975 року через відверту сцену за участю акторки Настасьї Кінснкі, якій під час зйомок було 13 років.
На території київської кіностудії Довженка вирішили не прибирати конструкцію, деформовану після вибуху балістичної ракети. Пошкоджений паркан залишать у саду як наочне свідчення наслідків російських атак.
Кабмін ухвалив постанову щодо впровадження механізму обмеження доступу військовослужбовців до азартних ігор на період воєнного стану. Мета такого рішення – захистити військових від ризиків ігрової залежності та мінімізувати пов’язані з нею безпекові ризики.