Російські таксисти не поспішають пересідати на «імпортозамінні» авто – ЗМІ

Попри пафосні заяви про “імпортозаміщення”, російський автопром знову зіткнувся з реальністю. Вітчизняні автомобілі не відповідають навіть новим, спеціально адаптованим під них вимогам влади щодо локалізації таксі. Зокрема, російські автовиробники не можуть забезпечити ринок надійними машинами, які здатні витримати інтенсивну експлуатацію без капітального ремонту щонайменше 300 тисяч кілометрів.

Про це повідомив Союз користувачів цифрових платформ “Цифровий світ” у листі до уряду та автоконцернів. У Національній раді таксі (НСТ) підтвердили, що дві третини автопарків наразі не готові купувати машини вітчизняного виробництва, повідомляють “Известия”.

У “Цифровому світі” зазначили, що примусовий перехід таксопарків на російські авто матиме сенс лише тоді, коли місцевий автопром зможе випускати комфортні та надійні автомобілі, які відповідають вимогам перевізників. Однак, поки що реальність така: таксистам потрібні машини, що здатні працювати у режимі 24/7 з гарантійним пробігом щонайменше 300 тисяч кілометрів. Для порівняння, у “Москвича” цей показник становить лише 100 тисяч.

Також у таксі важливі просторий салон, вбудовані дитячі крісла, кондиціонер, місткий багажник і подушки безпеки. Як зазначають експерти, це не забаганка, а базові вимоги до автомобілів, які щодня перевозять тисячі пасажирів.

На жаль, поки що російський автопром може похвалитися лише гучними заявами про “аналоги”, тоді як реальні споживачі – таксисти та компанії – не поспішають робити вибір на його користь.

• Уряд Сполучених Штатів Америки розглядає можливість послаблення санкцій щодо російського енергетичного сектору, якщо Росія погодиться припинити війну в Україні.

• економіка,
• імпортозаміщення,
• Росія