Російський дизель знову попрямував до Туреччини та Бразилії - Reuters

Джерело: Reuters

Перші танкери з російським дизельним пальним вийшли в рейс після часткового зняття експортної заборони: Leruo залишив порт Приморськ 16 жовтня і вказав портом призначення Манаус (Бразилія), Dolunay вийшов 14 жовтня курсом на Аланью (Туреччина), випливає з даних суднових трекерів Kpler і LSEG.

Росія зазвичай посідає друге місце у світі з експорту дизельного пального після США, проте, влітку скоротила постачання на тлі українських атак на НПЗ, після чого запровадила заборону на вивезення.

Російський уряд з 10 жовтня частково зняв заборону на експорт на виконання домовленостей зі США: на першому етапі дозволено поставити на світовий ринок 500 тис. т. Заборона для виробників діяла з 9 липня і зберігається до 31 жовтня, для невиробників — до 31 січня 2027 року.

Туреччина та Бразилія залишаються найбільшими покупцями російського дизеля з 2023 года. За даними Kpler, з початку 2026 року Туреччина отримала близько 34% відвантажень (95 тис. барелів на добу), Бразилія — 24% (66 тис. барелів на добу).

Попри черги на російських АЗС, віцепрем’єр РФ Олександр Новак 18 жовтня пояснив експорт профіцитом на внутрішньому ринку.

Ми споживаємо приблизно 3,5–4 млн тонн на місяць. І 3,5 млн додатково постачаємо на світовий ринок. Тобто зараз у нас склався профіцит на внутрішньому ринку. І для того, щоб наші заводи не зменшували обсяги переробки, оскільки ніде складувати надлишки, ми маємо поставити обсяги на світовий ринок, — сказав він.

Минулого тижня президент США Дональд Трамп заявив, що Росія погодилася постачати дизель на світові ринки, аби знизити ціни на пальне. Адміністрація США тимчасово скасувала санкції щодо російського пального.

Після домовленості Росія з 10 жовтня частково послабила заборону на експорт дизелю. До кінця року країна зможе збільшити експорт до 3–3,5 млн тонн на місяць — такого обсягу російські постачання зазвичай сягали раніше. Про це в понеділок заявив віцепрем’єр Росії Олександр Новак.

Раніше Росія запровадила заборону на експорт дизелю до липня 2026 року, згодом продовжила її до кінця січня 2027-го.

Раніше група американських сенаторів від Демократичної та Республіканської партій розкритикувала рішення президента США дозволити імпорт російського дизельного пального. Законодавці заявили, що воно суперечить ухваленій у 2022 році забороні на закупівлю російських енергоносіїв, і закликали адміністрацію скасувати це рішення.

Також третій президент Польщі Александр Квасневський розкритикував рішення глави США Дональда Трампа щодо переговорів із російським диктатором Володимиром Путіним, назвавши “несподіваним і помилковим”. Він висловив сподівання, що результати проміжних виборів до Конгресу США сприятимуть зміні американської політики щодо України та Росії.

Згодом канцлер Німеччини Фрідріх Мерц розкритикував угоду Трампа з Росією про постачання дизельного пального та закликав посилити санкції проти Москви.

За даними медіа, представники президента США Стів Віткофф і Джаред Кушнер зустрінуться з українськими перемовниками та європейськими посадовцями, щоб представити “нові ідеї та пропозиції” для виходу з глухого кута у війні між Росією та Україною.
Спеціальний представник президента США Джаред Кушнер та спецпредставник глави РФ Кирило Дмитрієв обговорювали залучення американського інвестора до відновлення роботи газопроводів “Північний потік”.
Прем’єр-міністр Болгарії Румен Радєв приголомшив Брюссель, підтримавши угоду щодо постачання російського дизельного пального, узгоджену президентом США Дональдом Трампом і главою Росії Володимиром Путіним — попри західні санкції.

Російський дизель знову попрямував до Туреччини та Бразилії – Reuters