Сімʼя загиблого у субмарині «Титан» прагне відсудити $50 млн у власника судна
Джерело: The Washington Post
Сім’я французького мореплавця, який торік загинув у підводному човні “Титан”, під час занурення до уламків лайнера “Титанік”, вимагає від компанії OceanGate $50 млн компенсації.
У позові йдеться, що екіпаж підводного човна відчував “психологічні страждання” в останні моменти свого життя.
Відомо, що 77-річний дослідник Поль-Анрі Наржоле був серед тих, хто загинув, коли “Титан” вибухнув у червні 2023 року на глибині 3,8 км.
За даними позову, компанія OceanGate і її керівник свідомо ігнорували численні попередження про ненадійність підводного апарата. Замість того, щоб усунути виявлені недоліки, вони приховували інформацію від потенційних клієнтів, наражаючи їх на смертельну небезпеку.
Адвокат сім’ї Наржоле заявив, що якби Стоктон Раш був уважним до всіх проблем, які виникали з підводним судном, такий досвідчений мореплавець, як Наржоле, ніколи б не взяв участі у цій подорожі.
Також в заяві наголошується, що так звана “відмова від відповідальності”, яку підписали пасажири, не містила повного та правдивого опису всіх відомих компанії ризиків, пов’язаних з експлуатацією підводного човна. Це дає можливість адвокатам сімʼї Наржоле стверджувати, що цього документа недостатньо для зняття з компанії відповідальності за наслідки трагедії.
“Вибух був спричинений грубою недбалістю компанії OceanGate та її керівника Стоктона Раша, які неодноразово ігнорували попередження експертів про потенційну небезпеку вуглецевого корпусу підводного апарата “Титан”. Це експериментальне рішення, яке не відповідало загальноприйнятим стандартам безпеки в галузі глибоководних досліджень, зрештою призвело до катастрофічних наслідків”, – йдеться в документі.
Позов також вказує на те, що значна частина проєктування та будівництва “Титана” була делегована молодим інженерам, які щойно закінчили університет та не мали досвіду роботи з глибоководним обладнанням.
“Компанія OceanGate, прагнучи зменшити витрати, пішла на цей ризик, не забезпечивши достатнього рівня інженерного контролю та досвіду для реалізації такого амбітного проєкту”, – зазначили позивачі.
Довідка. 19 червня в Атлантичному океані зник підводний човен, котрий використовували для огляду уламків “Титаніка”.
20 червня стали відомими імена п’ятьох людей, які зникли безвісти на підводному човні в Атлантичному океані.
48-річний Шахзада Давуд, член правління благодійної організації Prince’s Trust, його 19-річний син Сулеман Давуд, британський мільярдер Геміш Гардінг, французький всесвітньо відомий дослідник Поль-Анрі Наржоле та генеральний директор OceanGate, фірми, яка організувала цей рейс, Стоктон Раш.
21 червня рятувальники почули підводні шуми та намагалися знайти людей, оскільки у тих залишалося кисню ще приблизно на 24 години.
Під час пошуку зниклого в Атлантиці “Титана”, що прямував з туристами до затонулого “Титаніка”, виявили п’ять фрагментів батискафа. Членів екіпажу оголосили загиблими через імплозії підводного човна.
Варто додати, що батискаф “Титан”, який, як вважають, зазнав “катастрофічної імплозії”, в результаті якої загинуло п’ять осіб на борту, спочатку вирушив у морські глибини біля узбережжя Канади. Кінцевим пунктом призначення “Титана” було місце розташування затонулого “Титаніка”.
- Американський мільярдер, який займається нерухомістю класу люкс, Ларрі Коннор і співзасновник Triton Submarines Патрік Лейхі планують подорож на підводному апараті, щоб дослідити Титанік.
Києво-Могилянська академія спільно зі шведським Södertörn University проведе дослідження громадянських прав ЛГБТ+ військових в Україні. Науковці з’ясовуватимуть, чи впливає участь у військовій службі на готовність суспільства та держави підтримувати вимоги щодо рівних прав.
Майже 2 млрд осіб у світі мають менструації, однак наука лише починає досліджувати потенціал менструальної крові. Особливу увагу вчені приділяють клітинам, які містяться в ній, та їхній здатності сприяти відновленню пошкоджених тканин.
Ветеранів західного спецназу могли залучати до підготовки громадян Росії та чинних військових у тренувальних центрах Болгарії й Сербії. Такі висновки містяться у розвідувальній записці, підготовленій для мережі Five Eyes, однак незалежно підтвердити їх поки не вдалося.
Другий за величиною виробник ОПЕК+ — Ірак — домагається, аби майбутні цілі видобутку розраховувалися на основі базового рівня в 6 мільйонів барелів на день, що є значним підвищенням порівняно з останнім рівнем, повідомили джерела.
У країнах ЄС і Шенгенської зони за перше півріччя подали близько 332 тисяч заяв на притулок – на 17% менше, ніж за аналогічний період 2025 року. У низці держав показники впали до багаторічних або історичних мінімумів.