Трирічний круїз, який повинен був початись 1 листопада, відклали через відсутність корабля
Джерело: CNN
Круїз на лайнері, який повинен був стартувати 1 листопада зі Стамбула і протягом 3-х років побувати у низці країн світу, довелось відкласти на понад тиждень, оскільки досі немає корабля.
Тепер компанія повідомила пасажирам, багато з яких уже заплатили десятки тисяч доларів, що вони повинні підготуватися до посадки 11 листопада в Амстердамі – у трьох годинах польоту від Стамбула.
У заяві, надісланій CNN, Life at Sea пояснив причиною затримки “завершення переказу коштів для покупки”, який, за його словами, “зайняв більше часу, ніж очікувалося”. Зазначається, що купівлю завершать до кінця тижня.
Два тижні тому на запитання, чи відбувся продаж, який був запланований на кінець вересня, компанія відповіла так само.
“Ми очікуємо, що право власності [на корабель] буде передано наступного тижня”, — сказала CNN 6 жовтня Кендра Холмс, генеральна директорка компанії Miray Cruises, якій належить Life at Sea, додавши, що круїз відправиться, як і планувалося, 1 листопада з Стамбул.
Вона додала, що “як команда з десятиліттями досвіду роботи з тонкощами круїзного світу, ми завжди мали час на непередбачені випадки, вбудований у будь-який графік”.
Коли компанія отримає круїзне судно AidaAura, яке має бути перейменовано на MV Lara, їй знадобиться 18 днів у сухому доку, щоб розпочати ремонт, а потім переміститься в Амстердам, згідно з новою заявою.
“Якщо вам не зручно летіти до Амстердама, ми все одно заплануємо посадку у Фріпорті [Багамські острови] 21 листопада”, — йдеться в заяві, яка, здається, ідентична повідомленням, надісланим пасажирам.
У заяві надано вказівки крейсерам зв’язатися з компанією, яка заплатить за перенаправлення людей до Амстердама чи Фріпорту, включаючи покриття проживання та маршрут.
“Ми розуміємо, що ця зміна небажана, але ми робимо все можливе, щоб задовольнити всіх і продовжити цю пригоду, навіть якщо вона буде трохи пізньою”, – додали вони.
Тим часом деякі пасажири дедалі більше стурбовані затримками – і тим, що вони бачать як відсутність прозорості в круїзах Life at Sea.
“Зараз ми всі сидимо на шпильках — невизначеність жахлива. Я готовий до затримки, але не погоджусь зі скасуванням рейсу”, — сказав один із пасажирів.
Інший пасажир боїться, що круїз взагалі не відправиться, але додає, що попри сум, він пишається тим, що погодився на таку дивовижну пригоду.
“Я просто сподіваюся, що мені повернуть гроші, якщо ми не попливемо”, — сказав він.
- Будівництво нового найбільшого у світі круїзного лайнера Royal Caribbean Icon of the Seas наближається до завершення в Турку на південно-західному узбережжі Фінляндії, а його перший рейс запланований на січень 2024 року.
Адміністрація Дональда Трампа розглядає можливість радикального розширення річної квоти на прийом біженців, щоб надати притулок більшій кількості “білих мешканців” Південно-Африканської Республіки. За даними джерел, йдеться про додаткові 10 тисяч місць для етнічних африканерів, які, на думку президента, зазнають переслідувань.
Політична напруга через війну на Близькому Сході розколола європейську музичну спільноту. Цього року глядачі в Мадриді, Дубліні та Любляні не побачать фінал “Євробачення” у Відні, оскільки національні канали запровадили повний бойкот події через незгоду з політикою організаторів конкурсу.
Технологічний гігант Meta готується до масштабної оптимізації штату, плануючи звільнити близько 8000 співробітників наступного місяця. Керівництво компанії пояснює цей крок необхідністю вивільнення ресурсів для безпрецедентних інвестицій у розробку штучного інтелекту, сума яких цьогоріч сягне 135 мільярдів доларів.
Рішення італійського уряду використовувати албанську територію для фільтрації мігрантів визнано правомірним з точки зору права ЄС. Це створює важливий прецедент для всієї Європи, оскільки Німеччина та Нідерланди вже розглядають можливість впровадження аналогічних “зовнішніх хабів” до кінця року.
Організація Об’єднаних Націй ініціювала розробку плану подальшої присутності в Лівані через наближення терміну закінчення мандату миротворчих сил UNIFIL. Попри небезпеку перебування у зоні активних бойових дій, офіційний Бейрут наполягає на збереженні міжнародного контролю для стримування ескалації.