В Росії імпорт вантажівок впав у 20 разів
Джерело: TMT
Спад цивільної частини російської економіки та обмеження на популярні китайські моделі призвели до різкого скорочення імпорту вантажівок.
У вересні до Росії постачили лише 643 нові вантажівки, повідомив генеральний директор “Автостата” Сергій Целиков.
Це у 20 разів менше, ніж у вересні минулого року, коли було ввезено 12,6 тис. одиниць, – зазначив він.
Імпорт падає з початку року. За три квартали він скоротився на 92%, або у 12 разів – до менш ніж 5000 автомобілів проти 61 тис. за аналогічний період 2024 року.
Імпорт MCV і HCV (середні та важкі вантажівки) цього року практично зійшов на нуль, – констатував Целиков.
Головні причини – значне падіння авторинку (-55%), великі товарні запаси та призупинення дії ОТТС на деякі моделі китайської техніки.
Падіння продажів вантажівок почалося у листопаді минулого року. За січень–вересень продано на 57% менше важких вантажівок, ніж рік тому – 32,9 тис., а середньотоннажних – на 46% (8,7 тис.). Падіння MCV продовжується: у вересні їх продано лише 900, що на 51% менше, ніж торік. Продажі HCV досягли дна у травні та відтоді стагнують. У вересні їх продано 3,5 тис., що на 59% менше, ніж у вересні 2024 року.
Гендиректор групи “КамАЗ” Сергій Когогін у березні скаржився, що ринку заважали висока ключова ставка та затоварення китайськими брендами.
З того часу ситуація лише погіршилася. Якщо клієнти й купують нові вантажівки – то у лізингових компаній, склади яких переповнені поверненою технікою.
Ринок вантажоперевезень в РФ не розвивається, його прибутковість падає через зниження попиту та обсягів перевезень і робіт для техніки, кажуть учасники ринку.
Будівельна індустрія у колапсі, держава не запускає нових великих інфраструктурних проєктів, кредити на поповнення оборотних коштів і розвиток надто дорогі, експорт та імпорт товарів цього року скорочувалися, – перераховують причини кризи співробітники транспортних компаній і продавці вантажної техніки.
Найсильніше за рік знизився попит на напівпричепи та самоскиди – на 64% і 71% відповідно, що прямо впливає на імпорт-експорт та будівництво, пояснюють експерти.
- Російський автозавод BNM у Брянську, котрий мав налагодити серійний випуск копій китайських фургонів під маркою BNM Model 1, зупинив виробництво слідом за Павловським автобусним заводом (ПАЗ).
- Західні санкції, запроваджені через повномасштабну війну РФ проти України, завадили росіянам ввести в експлуатацію синхротрон “Сибірського кільцевого джерела фотонів”, який мали запустити 31 грудня 2024 року.
- Журналісти зʼясували, що розкішні автомобілі потрапляють до Росії попри західні санкції, зокрема через кавказькі країни.
- Велика Британія ввела санкції проти 10 російських кораблів із так званого “тіньового флоту”.
- Бюро ЄС із боротьби з шахрайством (OLAF) ініціювало розслідування щодо можливого реекспорту російської нафти через турецькі порти до країн ЄС.
Глава МЗС Андрій Сибіга заявив, що Україна вимагає повернути усіх людей, котрих росіяни вивезли з прикордонного села Грабовське на Сумщині та тисячі інших цивільних депортованих до РФ.
Адміністрація університету в Нові-Пазарі одним рішенням позбавила статусу сотні студентів та звільнила десятки викладачів. Активісти називають такі дії влади прямою помстою за політичну позицію молоді та вимагають повного оновлення керівного складу навчального закладу.
П’ять сержантів, яких курсанти називають причетними до знущань з першокурсників Військової академії в Одесі, після інциденту були відпущені у відпустку. Станом на зараз їхні дії не кваліфіковані як кримінальне правопорушення, а найсуворіший можливий наслідок для них – відрахування з навчального закладу.
21 грудня прем’єр-міністерка Юлія Свириденко анонсувала скорочення відключень світла до 24 грудня завдяки перенаправленню побутовим споживачам вивільненого енергетичного ресурсу.
Цей рецепт орієнтований на тих, хто прагне відтворити автентичну українську вечерю без зайвих експериментів, спираючись на класичні пропорції та традиційні методи приготування.