В Росії імпорт вантажівок впав у 20 разів
Джерело: TMT
Спад цивільної частини російської економіки та обмеження на популярні китайські моделі призвели до різкого скорочення імпорту вантажівок.
У вересні до Росії постачили лише 643 нові вантажівки, повідомив генеральний директор “Автостата” Сергій Целиков.
Це у 20 разів менше, ніж у вересні минулого року, коли було ввезено 12,6 тис. одиниць, – зазначив він.
Імпорт падає з початку року. За три квартали він скоротився на 92%, або у 12 разів – до менш ніж 5000 автомобілів проти 61 тис. за аналогічний період 2024 року.
Імпорт MCV і HCV (середні та важкі вантажівки) цього року практично зійшов на нуль, – констатував Целиков.
Головні причини – значне падіння авторинку (-55%), великі товарні запаси та призупинення дії ОТТС на деякі моделі китайської техніки.
Падіння продажів вантажівок почалося у листопаді минулого року. За січень–вересень продано на 57% менше важких вантажівок, ніж рік тому – 32,9 тис., а середньотоннажних – на 46% (8,7 тис.). Падіння MCV продовжується: у вересні їх продано лише 900, що на 51% менше, ніж торік. Продажі HCV досягли дна у травні та відтоді стагнують. У вересні їх продано 3,5 тис., що на 59% менше, ніж у вересні 2024 року.
Гендиректор групи “КамАЗ” Сергій Когогін у березні скаржився, що ринку заважали висока ключова ставка та затоварення китайськими брендами.
З того часу ситуація лише погіршилася. Якщо клієнти й купують нові вантажівки – то у лізингових компаній, склади яких переповнені поверненою технікою.
Ринок вантажоперевезень в РФ не розвивається, його прибутковість падає через зниження попиту та обсягів перевезень і робіт для техніки, кажуть учасники ринку.
Будівельна індустрія у колапсі, держава не запускає нових великих інфраструктурних проєктів, кредити на поповнення оборотних коштів і розвиток надто дорогі, експорт та імпорт товарів цього року скорочувалися, – перераховують причини кризи співробітники транспортних компаній і продавці вантажної техніки.
Найсильніше за рік знизився попит на напівпричепи та самоскиди – на 64% і 71% відповідно, що прямо впливає на імпорт-експорт та будівництво, пояснюють експерти.
- Російський автозавод BNM у Брянську, котрий мав налагодити серійний випуск копій китайських фургонів під маркою BNM Model 1, зупинив виробництво слідом за Павловським автобусним заводом (ПАЗ).
- Західні санкції, запроваджені через повномасштабну війну РФ проти України, завадили росіянам ввести в експлуатацію синхротрон “Сибірського кільцевого джерела фотонів”, який мали запустити 31 грудня 2024 року.
- Журналісти зʼясували, що розкішні автомобілі потрапляють до Росії попри західні санкції, зокрема через кавказькі країни.
- Велика Британія ввела санкції проти 10 російських кораблів із так званого “тіньового флоту”.
- Бюро ЄС із боротьби з шахрайством (OLAF) ініціювало розслідування щодо можливого реекспорту російської нафти через турецькі порти до країн ЄС.
Переговори між США та Іраном у Швейцарії продовжилися, попри повідомлення іранських медіа про їхнє припинення. Головною перешкодою для домовленостей залишається ситуація в Лівані, де Ізраїль веде операції проти “Хезболли”.
Президент США Дональд Трамп пригрозив Ірану новими ударами, якщо Тегеран не зупинить “Хезболлу” в Лівані. Заява пролунала на тлі мирних переговорів між американськими та іранськими посадовцями у Швейцарії.
Кір Стармер може вже в понеділок оголосити про майбутній відхід із посади прем’єр-міністра Великої Британії. Усередині Лейбористської партії посилюється тиск на нього, а головним претендентом на заміну називають Енді Бернема.
Через аномальну спеку французька влада посилила заходи безпеки та обмежила вживання алкоголю на частині масових заходів. Уряд пояснює це необхідністю зменшити навантаження на медиків і служби екстреної допомоги.
Судна, які проходитимуть через Ормузьку протоку, не сплачуватимуть транзитних або сервісних зборів протягом поточного 60-денного періоду. Про це заявив міністр закордонних справ Пакистану Ісхак Дар на тлі переговорів між США та Іраном.