Війна на Близькому Сході паралізувала експорт брендового одягу з Південної Азії до Європи

Джерело: Reuters.

Збройний конфлікт на Близькому Сході завдав потужного удару по світовій індустрії моди, заблокувавши ключові шляхи постачання продукції з Бангладешу, Індії та Пакистану. Через масове скасування рейсів авіакомпаніями Emirates, Qatar Airways та Etihad, тисячі партій готового одягу для таких гігантів, як Inditex (власник Zara), Marks & Spencer та Primark, залишаються на складах в аеропортах Дакки та Мумбаї.

Виробники повідомляють про критичну ситуацію, оскільки більша частина авіавантажів із цього регіону традиційно прямувала через хаб у Дубаї, який наразі призупинив роботу. Керуючий директор Sparrow Group Шовон Іслам підтвердив, що його вантажі для європейських клієнтів застрягли в Бангладеші.

“Ми опинилися в дуже скрутному становищі. Намагаємося знайти альтернативні маршрути, але жоден із них не є простим чи економічно вигідним”, – наголосив він.

Ба більше, скорочення авіаційних потужностей уже призвело до того, що вартість перевезення товарів злетіла вдвічі. Олександр Натані, партнер компанії Kira Leder, зазначив, що через заблокований повітряний простір ціни на доставку шкіряних виробів до Австрії подвоїлися за лічені дні. Поки авіаперевізники намагаються оминати небезпечні зони, вільні місця на бортах літаків, що ще літають, миттєво викуповуються за надвисокими тарифами.

Експерти ринку попереджають про можливість масштабнішої кризи, якщо конфлікт зачепить Ормузьку протоку, через яку проходить значна частина морських контейнерних перевезень. Мохаммад Хатем, президент Асоціації виробників та експортерів трикотажу Бангладеш, попередив:

“Загалом, ми стурбовані – ми бачимо ще одну велику кризу попереду”.

Попри те, що представники H&M та M&S запевняють, що більшість їхніх товарів йде морем, затримка авіадоставки критично впливає на швидкість оновлення колекцій “fast fashion”, де терміни відіграють вирішальну роль.

Уряд Китаю наказав провідним нафтопереробним заводам країни призупинити експорт дизельного пального та бензину, оскільки ескалація конфлікту у Перській затоці порушує надходження сирої нафти з одного з найбільших регіонів-виробників у світі.
Експорт російського зерна до Ірану тимчасово зупинився через війну у країні, повідомляють джерела. Водночас Іран — третій за обсягами покупець російського зерна — уже закупив та переправив до 95% очікуваного обсягу пшениці цього сезону.