123 тисячі рейсів у Європі постали перед проблемою навігації через глушіння GPS Росією

Джерело: SVT

За перші чотири місяці цього року 122,6 тисячі авіарейсів на півночі Європи зазнали збоїв у роботі GPS та інших супутникових систем через дії Росії, мовиться у спільному звіті Швеції, Фінляндії, Естонії, Литви, Латвії та Польщі.

Ситуація становить серйозну загрозу для міжнародної авіаційної безпеки.

Лише у квітні збої зачепили в середньому 27,4% рейсів у регіоні, а в деяких районах показник перевищив 42%. Мовилося про підміну навігаційних даних і глушіння сигналів, що призводило до різних наслідків: від неправильного визначення координат до відмов систем. Іноді проблеми не вдавалося усунути до прибуття літака у пункт призначення.

Загалом постраждали літаки 365 авіакомпаній: 23,4 тисячі рейсів у січні, 28 тисяч – у лютому, майже 30 тисяч – у березні та близько 41,3 тисячі – у квітні. Країни направили звіт до Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO).

Встановлено, що джерела перешкод розташовані на території Росії: у Калінінграді, Санкт-Петербурзі, Смоленську та Ростові. Європейські авіаційні відомства видали попередження для пілотів і закликали авіакомпанії посилити заходи безпеки.

У серпні стало відомо, що ICAO може позбавити Росію права на використання наявних і нових радіочастот для цивільної авіації у відповідь на масові випадки глушіння GPS у районі Балтійського моря. Наприкінці червня Фінляндія, Естонія, Латвія та Литва поскаржилися до Міжнародного союзу електрозв’язку (МСЕ), а потім спільно зі Швецією та Польщею повідомили ICAO про активізацію російських засобів радіоелектронної боротьби, що створюють перешкоди літакам.

Розглянувши матеріали, ICAO висловила “серйозну стурбованість” безпекою польотів і заявила, якщо Росія протягом 30 днів не вживе заходів для усунення перешкод, це вважатиметься потенційним порушенням міжнародного права. Своєю чергою, МСЕ вимагав від Москви негайно зупинити втручання.

Нещодавно постраждав навіть літак голови Єврокомісії Урсули фон дер Ляєн під час заходу на посадку в Болгарії. Після цього НАТО почало розробляти систему протидії перешкодам, а генсек альянсу Марк Рютте назвав втручання у роботу GPS частиною ширшої російської кампанії “гібридних загроз”.

Росія почала глушити GPS над країнами Європи після повномасштабного вторгнення в Україну. Зараз перешкоди фіксуються майже щодня – від аеропорту Ґданська через завантажені судноплавні маршрути Балтійського моря і до повітряного простору Естонії та Фінляндії, зазначало Defense News.

Влітку 2025 року Польща з’ясувала, що роботу GPS у районі Балтійського моря пригнічують з двох військових об’єктів у Балтійську та Окуньово на узбережжі Калінінградської області.

Також стало відомо, що у Північній Європі з 2022 року спостерігається сплеск втручання в глобальну систему навігації, у чому звинувачують Росію. Раніше міністри країн Балтії попередили, що дії Росії загрожують повітряною катастрофою у регіоні, оскільки країна продовжує глушити GPS. Зокрема перешкоди навігаційному сигналу нещодавно змусили два фінські рейси розвернутися на півдорозі.

• Раніше Фінляндія повідомила про зростання кількості збоїв у роботі GPS. Джерело впливу розташоване в Росії, згідно зі звітом Інституту вивчення війни (ISW).
• Міністр оборони Фінляндії уповноважив Оборонні сили країни підписати рамкову угоду про закупівлю пристроїв для захисту від збоїв у роботі GPS.
• У березні Росія заглушила сигнал системи глобального позиціювання (GPS) офіційного літака міністра оборони Великої Британії під час його польоту до Польщі.
• Раніше ми інформували, що тисячі рейсів до та з Великої Британії відчули наслідки глушіння глобальної системи позиціювання (GPS) у регіоні, за чим, ймовірно, стоїть Росія.
• За даними видання The Sun, тисячі рейсів постраждали від, ймовірно, російських перешкод, а авіаційні джерела назвали тактику “надзвичайно небезпечною” та серйозною загрозою для безпеки польотів.

• GPS,
• авіація,
• глушіння GPS,
• Європа