Через напади хуситів у Червоному морі збільшився попит на транспортування через Росію
Джерело: Financial Times
Запит на перевезення товарів з Азії до Європи залізницею через Росію зросло внаслідок кризи в Червоному морі. Це призвело до зростання доходів державної залізничної монополії РФ.
Згідно з повідомленням, компанія DHL зазначила, що запити на перевезення вантажів через російський залізничний коридор зросли приблизно на 40% після того. Це сталося вже у грудні, коли контейнеровози стали обирати довший маршрут.
RailGate Europe повідомила про зростання попиту на 25-35%, а нідерландська Rail Bridge Cargo зазначила, що обсяги вантажних залізничних перевезень через Росію у цьому році зросли на 31%.
Видання вказує, що логістичні компанії переглянули маршрути через Росію після того, як більшість великих контейнеровозів, які зазвичай прямують через Суецький канал з Азії до Європи, були перенаправлені через мис Доброї Надії через рішення компаній після нападів на комерційні судна й підтримки Іраном повстанців-хуситів.
Такі зміни призвели до збільшення часу доставки вантажів між Китаєм і Північною Європою на 7-10 днів, до 50-55 днів. DHL повідомила, що час доставки залізницею через Росію між Ченду в Китаї і Дуйсбургом в Німеччині становить від 25 до 30 днів.
Багато логістичних компаній, серед яких швейцарська Kuehne & Nagel і данська Maersk, уникають використання залізничних маршрутів через Росію через події в Україні.
Компанія “Российские железные дороги” (РЖД), що перевозить більшість поїздів, належить державі і досить тісно пов’язана з Кремлем. Однак не існує заборони на переміщення товарів залізницею через Росію. Зазначається, що РЖД зберігає майже монополію на перевезення поїздів в Росії.
- Хусити з Ємену, яких підтримує Іран, оголосили у неділю про свій намір надалі атакувати британські судна в Аденській затоці після того, як було затоплено британський корабель Rubymar.
- Затонуле 1 березня британське судно, яке перевозило добрива і було атаковане хуситами в Червоному морі, становить серйозну загрозу для морського життя. Таке попередження висловили військові США.
- Rubymar було першим судном, яке було повністю знищено після того, як хусити почали атакувати торгові судна в листопаді 2023 року. Напади бойовиків, які залучають для атак дрони та ракети, змусили судноплавні компанії змінити маршрути суден, що порушує світову торгівлю та збільшує вартість перевезення.
Іранські медіа висміяли заяву Дональда Трампа про нібито створені передумови для угоди з Тегераном. Ключовою умовою Вашингтона залишається безперешкодний прохід усіх суден через Ормузьку протоку.
Станом на 2 серпня близько 73 500 мігрантів залишили Сеуту та повернулися до Марокко після масового прориву кордону іспанського анклаву минулого тижня.
Прем’єр-міністр Великої Британії Енді Бернем пообіцяв посилити тиск на мережі, які переправляють мігрантів через Ла-Манш. Водночас уряд планує створювати легальні та безпечні маршрути для людей, які справді потребують захисту.
Щонайменше 72 людини загинули під час найбільшого масового переходу мігрантів до іспанської Сеути. За кілька днів до анклаву намагалися потрапити близько 60 тисяч людей, переважно вплав із території Марокко.
Президент США Дональд Трамп заявив, що відтермінував нові удари по Ірану після того, як Тегеран та інші країни Близького Сходу повідомили про роботу над можливою угодою, котра передбачає відкриття Ормузької протоки.