Експорт російської нафти до Китаю різко збільшився – Reuters
Джерело: Reuters
Експорт російської арктичної нафти до Китаю різко зріс у квітні завдяки перевантаженню нафти з одного судна на інше.
За даними агентства, нафту перевантажують прямо у морі, аби гарантувати, що танкери, які зайдуть до китайських портів, не будуть у санкційному списку США.
Арктичний нафтовий бізнес становить десяту частину російського морського експорту нафти, який постраждав від січневих санкцій США щодо майже всіх танкерів, що перевозять сиру нафту таких марок, як ARCO та Новий Порт, а також щодо російського виробника “Газпром нафта”.
Аби обійти обмеження, у міжнародних водах, поблизу берегів Сінгапуру та Малайзії відбувається перевалка вантажів з судна на судно (STS). Тут нафту вантажать на супервеликі судна-перевізники сирої нафти (VLCC), які не опинились під санкціями.
Після цього нафту вже перевозять до Китаю, повідомляють трейдери та старша аналітикиня Vortexa Емма Лі.
За її даними, лише минулого тижня було перевантажено щонайменше 4 000 000 барелів арктичної нафти. Загалом до кінця квітня у Південно-Китайське море прибуло чи ще прибуде ще 16 000 000 барелів.
Імпорт арктичної нафти до Китаю відновлюється завдяки достатнім пропозиціям, але обсяг, який зрештою буде вивантажено, залежатиме від логістичних перешкод та зацікавленості китайських нафтопереробних заводів у покупці.
У березні Китай щоденно в середньому імпортував 25 000 барелів арктичної російської нафти.
Китай заявив, що проти односторонніх санкцій, впроваджених США, ЄС та іншими країнами, щодо обмеження доходів Росії, Ірану та Венесуели від продажу енергоносіїв.
Водночас КНР не наважується порушити санкції, а відтак китайські покупці готові платити вищу ціну, аби отримати нафту завдяки перевантаженням.
До прикладу, VLCC Atila завантажив 2,07 млн барелів арктичної нафти з РФ з двох підсанкційних танкерів у березні у водах Сінгапуру. Згодом нафту доставили в один з китайських портів.
Арктичну нафту добувають у північних регіонах РФ. Ці сорти зазвичай транспортуються з нафтових родовищ до плавучих сховищ у Мурманську, а потім відправляються кінцевим споживачам, що ускладнює відстеження експорту кожного сорту.
На цей час ці поставки до Китаю доставляються протягом двох місяців, оскільки танкери курсують через Суецький канал, а STS збільшує вартість доставки. Коротший Північноморський шлях до Китаю закритий до липня.
- Поки мінфін РФ упорядковував витрати бюджету, з’явилася нова загроза для доходів РФ — обвал цін на нафту. Це може призвести до недобору ренти, яку доведеться компенсувати коштом Фонду національного добробуту. Експерти вже розраховують, на скільки часу вистачить цього фонду.
У Нью-Йорку хочуть на рік призупинити видачу дозволів для дата-центрів потужністю понад 20 мегаватів. Законодавці пояснюють це ризиками для електромережі, тарифів і довкілля.
Товариський матч між збірними ДР Конго та Чилі, який мав пройти 9 червня в Іспанії, скасували через побоювання щодо спалаху Еболи. Мер міста Ла-Лінеа-де-ла-Консепсьйон заявив, що діяв за рекомендаціями медичних служб.
Міжнародна федерація фехтування скасувала обмеження для спортсменів і офіційних осіб із російськими та білоруськими паспортами. Починаючи з чемпіонату світу-2026 у Гонконзі, вони зможуть виступати під національними прапорами, у формі своїх країн і з гімнами.
Угода Мін’юсту США з Дональдом Трампом, яка блокує майбутні перевірки його минулих податкових записів і документів його родини, залишиться чинною. Водночас скандальний фонд на $1,8 млрд, створений у межах того ж врегулювання, поставили на паузу.
Міністри закордонних справ Саудівської Аравії, Йорданії, ОАЕ, Катару, Індонезії, Пакистану, Єгипту та Туреччини засудили дії ізраїльських поселенців на території комплексу Аль-Акса. Вони заявили, що такі кроки порушують міжнародне право та історичний статус-кво святинь у Східному Єрусалимі.