Іран і США не можуть поділити Ормузьку протоку: що буде з головним нафтовим маршрутом світу
Джерело: АР
Після підписання тимчасової угоди між Іраном і США про припинення війни судноплавство через Ормузьку протоку частково відновилося. Водночас сторони продовжують сперечатися щодо контролю над одним із найважливіших морських маршрутів світу, а також через можливе запровадження плати за прохід суден.
Минулого тижня Іран і США знову обмінялися заявами щодо ситуації в Ормузькій протоці. Після нових ударів Ізраїлю по Лівану Тегеран оголосив про повторне закриття протоки. У Вашингтоні це заперечили.
Дані морського моніторингу показали, що протягом вихідних через протоку продовжували проходити судна, хоча їхня кількість залишається значно меншою, ніж до початку війни.
Президент США Дональд Трамп заявив, що Сполучені Штати можуть запровадити власні збори за проходження протоки, якщо протягом 60-денного переговорного періоду сторони не досягнуть остаточної мирної угоди.
До початку війни прохід через Ормузьку протоку був безкоштовним. Однак минулого місяця Іран створив спеціальний державний орган для стягнення коштів із суден і заявив, що вони мають реєструватися в Управлінні водних шляхів Перської затоки.
Ормузька протока не належить жодній державі. Вона розташована між Іраном та Оманом і є одним із ключових маршрутів для світових поставок нафти та газу.
Згідно з меморандумом, підписаним минулого тижня, Іран тимчасово продовжить управляти протокою, паралельно ведучи переговори з Оманом і шістьма іншими країнами регіону щодо майбутньої системи управління та надання морських послуг.
Тегеран також погодився не стягувати плату з транзитних суден протягом 60 днів.
Юристи та представники морської галузі наголошують, що введення обов’язкових зборів за прохід через протоку суперечило б багаторічній практиці міжнародної морської торгівлі.
Аналітики зазначають, що навіть у разі укладення остаточної угоди між Іраном і США повернення обсягів перевезення нафти, природного газу, добрив та інших товарів до довоєнного рівня може зайняти кілька місяців.
Рух суден відновлюється повільно
За даними аналітичної компанії Kpler, з п’ятниці по неділю через Ормузьку протоку пройшло 71 судно. Найбільшу активність зафіксували в суботу, коли маршрут перетнули 35 суден.
До початку бойових дій, коли США та Ізраїль завдали ударів по Ірану, а Тегеран відповів власними атаками та фактичним перекриттям протоки, через неї щодня проходило від 100 до 130 суден.
У межах тимчасової угоди Іран зобов’язався протягом 30 днів провести розмінування та усунути “технічні й військові перешкоди” для судноплавства.
Основний центральний маршрут Ормузької протоки досі залишається замінованим і закритим. Нині судна користуються північним маршрутом через іранські води та південним маршрутом через води Оману.
У Kpler зазначили, що судноплавні компанії продовжують діяти обережно. Частина суден дотримується маршрутів, визначених Іраном, а деякі вимикають транспондери, приховуючи своє місцезнаходження та ідентифікацію.
Іран і США заговорили про можливі збори
На початку війни Іран погрожував атакувати судна, які використовуватимуть Ормузьку протоку без його дозволу. Також країна почала перевіряти кораблі за схемою, яку аналітики охрестили “пунктом оплати за проїзд”.
На початку квітня Тегеран вимагав права стягувати плату за прохід як одну з умов відмови від блокування протоки.
Наприкінці травня адміністрація Трампа запровадила санкції проти Управління водних шляхів Перської затоки. Міністр фінансів США Скотт Бессент тоді заявив, що Іран намагається “шантажувати світову морську торгівлю”.
Водночас уже після підписання тимчасової угоди Трамп припустив, що Сполучені Штати також можуть встановити власні збори за проходження протоки як оплату за “послуги, надані як ангел-охоронець країн Близького Сходу”.
Американська влада поки не пояснила, як саме може працювати така система, якщо переговори з Іраном завершаться без остаточної угоди.
Представники морської галузі також звернули увагу на те, що тимчасова угода залишила Ірану значний вплив на майбутні правила користування протокою.
Юристи вважають збори незаконними
Експерти з морського права нагадують, що стягнення плати за проходження Ормузької протоки може суперечити принципу свободи мирного судноплавства, закріпленому в Конвенції ООН з морського права, яка набула чинності у 1994 році.
Документ гарантує суднам право безперешкодного транзиту через понад 100 міжнародних проток, зокрема Ормузьку.
Виняток становлять штучно створені канали, такі як Панамський або Суецький, де стягнення зборів дозволене.
Хоча США та Іран не ратифікували Конвенцію ООН з морського права, морські асоціації наголошують, що її основні положення фактично застосовуються до всіх держав.
Професор міжнародного морського права Військово-морського коледжу США Джеймс Краска зазначив, що і США, і Іран є членами Міжнародної морської організації.
За його словами, у таких протоках плата може стягуватися лише в портах або за окремі послуги, які судно замовляє добровільно, наприклад навігаційну допомогу в небезпечних районах.
“Якщо Іран хоче поширити такі збори на всіх, він має змінити правила розподілу суднопотоку, а це можливо лише через держави-члени Міжнародної морської організації”, – сказав Краска.
Він також наголосив:
“Не можна стягувати плату із судна лише за те, що воно користується своїм правом транзитного проходу. Тому підсумок простий: ні, такі збори в цьому випадку не є законними”.
Наслідки війни можуть відчуватися ще довго
Фахівці зазначають, що ситуація в Ормузькій протоці протягом війни неодноразово різко змінювалася – як у бік загострення, так і у бік деескалації.
Керівник напрямку морського страхування, вантажних перевезень і логістики компанії Marsh Маркус Бейкер вважає, що після продовження режиму припинення вогню ризики для судноплавства зменшилися, однак повної впевненості на ринку немає.
“Певний рівень занепокоєння навколо ситуації зберігається”, – сказав він.
За словами Бейкера, страхові компанії зараз підтримують судновласників, які відновлюють перевезення, але тимчасова угода між Іраном і США не містить гарантій, що після завершення переговорів прохід через протоку й надалі залишатиметься безкоштовним.
“Побачимо, що принесуть наступні шість тижнів”, – підсумував він.
- Понад 400 великих суден, зокрема нафтових танкерів, очікують біля східного входу до Ормузької протоки на відновлення судноплавства. Власники не поспішають заходити в акваторію через невизначеність довкола домовленостей між США та Іраном.
Фільм “Штучний” режисера Луки Гуаданьїно про генерального директора OpenAI Сема Альтмана залишився без студії-дистриб’ютора. Amazon MGM Studios відмовилася від випуску стрічки, хоча робота над нею вже майже завершена.
23 червня єврокомісар з питань оборони й космосу Андрюс Кубілюс заявив, що минулого року РФ виробила приблизно у вісім разів більше ракет, ніж країни Європейського Союзу.
Президент Чехії Петр Павел подав позов до Конституційного суду після рішення уряду не включати його до делегації на саміт НАТО в Анкарі. Він вважає, що прем’єр Андрей Бабіш намагається обмежити його конституційну роль у представництві країни за кордоном.
На в’їзді до Молдови заарештували громадянина Росії, офіцера ФСБ. Його затримали за несанкціонований збір інформації про регіон лівобережжя Дністра, тобто невизнане “Придністров’я”.
У жінки з тяжкою формою хвороби Альцгеймера після вживання грибів, що містять псилоцибін, тимчасово покращилися пам’ять, мовлення та здатність виконувати повсякденні справи без сторонньої допомоги. Цей випадок привернув увагу науковців, однак дослідники наголошують: він не є доказом того, що психоделіки можуть лікувати деменцію.