Метрополітен не відсудив гроші у фірми, котра будувала метро на Виноградар

Джерело: Економічна правда з посиланням на рішення суду від 1 липня

Господарський суд міста Києва не задовольнив позов КП “Київський метрополітен” щодо стягнення 1,6 млн грн з АТ “Київметробуд”.

У 2018 році метрополітен замовив компанії будівництво ділянки Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції “Сирець” на масив Виноградар з електродепо у Подільському районі за 5,98 млрд грн.

Нагадаємо, “Київський метрополітен” уклав договір на продовження робіт із будівництва Сирецько-Печерської лінії метрополітену в напрямку житлового масиву Виноградар. Переможцем тендера обрали ТОВ “Група компаній “Автострада”.

Раніше стало відомо, що КП “Київський метрополітен” розірвав договір з “Київметробуд” на будівництво нової гілки метро на Виноградар через зрив термінів зведення.

Мовилося про дільницю від станції “Сирець” до станції “Проспект Правди” з двома станціями (“Мостицька” та “Проспект Правди”) та дільницею вилочного відгалуження в бік станції “Виноградар” (І черга будівництва).

Замовник перерахував компанії 2,58 млрд грн авансу.

Втім, “Київметробуд” використав частину з них (1,7 млрд грн) не за цільовим призначенням, розмістивши гроші на депозит в “Укргазбанку”, отримавши 139 млн грн безпідставного доходу (проценти за депозитом), частину з якого (1,6 млн грн) “Київський метрополітен” і просив стягнути з підприємства.

Водночас суд вказав, що згідно з судовим рішенням від 2024 року з “Київметробуду” вже стягнули 139 млн грн безпідставно набутих коштів.

Метрополітен фактично просив повторно стягнути з компанії гроші, які вже були стягнуті в іншій справі, що прямо заборонено законом.

Зазначимо, у 2019 році розпочалося будівництво метро на Виноградар. Спочатку дві нові станції планували відкрити у грудні 2021 року. Станом на сьогодні жодна з них не добудована.

Довідка. Наразі на об’єкті будівництва метро на Виноградар побудовано правий перегінний тунель протяжністю майже 1 250 метрів – від станції “Мостицька” до станції “Сирець”. Крім того, завершене будівництво основних конструкцій перегінного вентиляційного вузла. Також частково облаштовано огороджувальні конструкції методом “стіна в ґрунті”, кріплення котловану металоконструкціями. Споруджено основні конструкції суміщеної тягової підстанції, частково збудовано двоярусні тунелі та інше.

Згідно з рішенням Державної комісії з техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій, закриті станції та вестибюлі синьої гілки метрополітену Києва використовуватимуться як укриття під час повітряної тривоги.
Внаслідок затоплення тунелів Київського метрополітену, Подільська окружна прокуратура міста Києва розпочала досудове розслідування за фактом службової недбалості, що спричинило тяжкі наслідки (ч. 2 ст. 367 КК України).
У Києві завершилось засідання Державної комісії ТЕБ та НС щодо ситуації із підтопленням декількох станцій метро у столиці.
Через підтоплення тунелів київського метрополітену правоохоронці провели огляд території над станцією метро “Деміївська”.