Парламент Угорщини легалізував конфіскацію валюти та золота з автомобілів Ощадбанку

Джерело: “Європейська Правда”.

У вівторок, 10 березня, парламент Угорщини затвердив резонансний закон, який створює правову базу для вилучення іноземної валюти та цінностей з інкасаторського транспорту українського Ощадбанку. За відповідне рішення проголосували 119 депутатів, 25 виступили проти, а ще 14 утрималися.

За даними коремпондента “Європейської Правди”, під час голосування в залі були відсутні ключові фігури угорського уряду, зокрема сам прем’єр-міністр Віктор Орбан, керівник його апарату Гергей Гуйяш, Антал Роган та міністр Янош Лазар. Через їхню відсутність закон не набрав підтримки двох третин складу парламенту, що в майбутньому може полегшити процедуру перегляду цієї норми.

Зазначимо, що прийнятий документ став продовженням урядової постанови, виданої напередодні ввечері, 9 березня. У тексті урядового рішення прямо зазначається, що воно стосується інциденту з нападом угорських спецслужб на український інкасаторський конвой.

Документ, офіційно підписаний Віктором Орбаном, отримав назву “Про необхідні заходи у зв’язку з незвично великою кількістю готівки та золотих зливків, що перевозилися територією Угорщини, з метою захисту національних інтересів безпеки держави”.

Таким чином офіційний Будапешт намагається виправдати силові дії проти українських активів, трактуючи перевезення значних сум грошей як загрозу національній безпеці.

Голова Національного банку Андрій Пишний повідомив, що всі співробітники Ощадбанку, котрі брали участь у перевезенні валютних цінностей, повернулися додому, тоді як регулятор зосереджує зусилля на правовій оцінці ситуації та взаємодії з європейськими партнерами.
Український державний банк Ощадбанк повідомив, що вимагатиме повернення свого майна та валютних цінностей, які незаконно затримали в Угорщині.
В Угорщині затримали два інкасаторські автомобілі Ощадбанку, які перевозили валюту та банківські метали з Австрії до України. У банку заявляють, що дії були безпідставними і вимагають негайного звільнення співробітників.

Продажі мотоциклів і мопедів в Україні зросли майже вдвічі за останні роки. Водночас мотоциклісти залишаються однією з найбільш уразливих груп учасників дорожнього руху: вони мають на 26% вищий ризик загинути в ДТП, ніж водії легкових автомобілів, часто причина цього – неналежний захист голови. І щороку кількість аварій за участю мотоциклів загиблих у них в Україні зростає. Чи можуть сертифіковані шоломи зменшити ці ризики і чому Україні вже час запровадити Регламент щодо безпеки мотошоломів ЕСЕ22.06? На початку мотосезону розпитали про це експертів з безпеки дорожнього руху, лікарів-нейрохірургів та самих райдерів.