Південна Корея поставила Росії понад 176 тисяч тонн палива – The Guardian
Південна Корея у липні та серпні поставила до Росії понад 176 тисяч тонн палива, частину якого перевозили підсанкційні танкери. Про це пише The Guardian з посиланням на аналіз портових записів і даних про відстеження суден.
За даними видання, паливо, переважно дизельне, завантажували в кількох південнокорейських портах на сім танкерів, які здійснили 14 рейсів до Далекого Сходу Росії. Три з цих суден перебували під санкціями Великої Британії та ЄС.
Один із підсанкційних танкерів – “Чончхон” – на початку серпня прийняв близько 26 тисяч тонн палива від судна “Селесте I” на якорній стоянці біля південнокорейського порту Йосу. Після цього він попрямував до Владивостока, вказавши Сінгапур як пункт призначення.
Найбільший танкер “Layla”, який перебуває під санкціями, двічі перевозив паливо з південнокорейського Ульсана до Владивостока. Загалом він доставив 57 тисяч тонн дизельного палива. Під час другого рейсу судно вказало Ніїгату в Японії як пункт призначення, але зрештою попрямувало до Владивостока.
Ще один підсанкційний танкер – “Асторія” під російським прапором – 1 серпня завантажив в Ульсані майже 11 тисяч тонн палива. Судно також вказало Японію як пункт призначення, після чого вирушило до Владивостока.
Експерт Центру досліджень з питань енергетики та чистого повітря Айзек Леві заявив, що використання підсанкційних танкерів для доставки палива з Південної Кореї до Росії підриває режим санкцій та підтримку України з боку Сеула.
За даними Kpler, у серпні Росія імпортувала морем 368 тисяч тонн нафтопродуктів – більш ніж у сім разів більше, ніж у липні. Це стало найвищим місячним показником від початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну. На Південну Корею припало 112 тисяч тонн, або 31% цього обсягу.
Зростання поставок із Південної Кореї відбулося на тлі проблем із російською нафтопереробкою через удари українських дронів. За даними Міжнародного енергетичного агентства, у червні пропускна здатність російських НПЗ впала до найнижчого рівня за понад 20 років, а виробництво дизельного палива скоротилося майже на 30% у річному вимірі.
У МЗС Південної Кореї заявили, що країна підтримує міжнародні зусилля щодо припинення війни в Україні. Водночас у відомстві не відповіли безпосередньо на запитання The Guardian щодо поставок палива та використання підсанкційних танкерів.
За даними видання, такі поставки, як видається, не порушують південнокорейського законодавства, оскільки власні санкції Сеула проти Росії переважно стосуються експортного контролю.
- Президент США Дональд Трамп заявив, що російсько-українська війна та удари України по російських нафтопереробних заводах є головною причиною проблем із дизельним паливом. Він також не виключив можливості заборонити експорт дизеля зі США.
- Росія планує продовжити заборону на експорт дизельного пального після завершення чинного обмеження наприкінці вересня, повідомили обізнані джерела
Київський дата-центр “Омега Телеком” оголосив про вимушене закриття технологічного майданчика внаслідок масштабних російських обстрілів інфраструктури Києва.
Південна Корея у липні та серпні поставила до Росії понад 176 тисяч тонн палива, частину якого перевозили підсанкційні танкери.
Протягом минулої доби російські війська 28 разів обстріляли населені пункти Донецької області. Загинули троє людей, ще 11 отримали поранення.
Прем’єр-міністерка Італії Джорджа Мелоні 5 жовтня подала заявку до Відомства інтелектуальної власності ЄС (EUIPO) на реєстрацію свого голосу як торговельної марки.
У Запоріжжі російські окупанти атакували один із мостів через Дніпро. Через наслідки удару рух мостом тимчасово перекрили.