СБУ викрила на корупції посадовця «Енергоатому»

Джерело: Служба безпеки України

Служба безпеки України затримала на хабарі директора з контрольно-ревізійної роботи АТ “Енергоатому”.

Фото: СБУ

Згідно зі справою, він вимагав “відкати” від постачальників товарів та послуг для державного підприємства, а в обмін на “данину” у 15 відсотків від розміру контракту обіцяв їм прискорений розрахунок за відповідний контракт.

Посадовця затримали під час отримання хабаря у розмірі 100 тисяч гривень від постачальника паливно-мастильних матеріалів, який забезпечує державне підприємство, що видобуває уран. 

Затриманому повідомили про підозру за ч. 3 ст. 369-2 Кримінального кодексу України (зловживання впливом). 

В “Енергоатомі” прокоментували затримання й заявили, що не толерують корупцію і співпрацювали з правоохоронцями для сприяння затриманню посадовця.

За результатами розмови з прем’єр-міністром Канади Марком Карні, Володимр Зеленський повідомив, що перемовини представників країн Коаліції охочих відбудеться на початку наступного тижня.

За результатами початку переговорів у Женеві, президент Володимир Зеленський заявив, що американські пропозиції можуть врахувати низку елементів, котрі засновані на українському баченні та є критично важливими для національних інтересів України.

Лідери європейських держав розробили власний проєкт мирного плану стосовно України у відповідь на пропозиції з 28 пунктів, котрі раніше підготували спецпредставники США та РФ Стів Віткофф і Кирило Дмитрієв.

Фракція “Європейська солідарність” заявила, що оприлюднені 28 пунктів у запропонованому мирному плані мають вигляд політичної пастки російського походження та ставлять під питання, хто і з якими повноваженнями представляє Київ на переговорах. У партії акцентували, що дипломатію не можна змішувати з корупційними скандалами й що мирний план має формуватися спільно з європейськими партнерами, а також без участі осіб із заплямованою репутацією.

Російська “технологічна незалежність” в авіабудуванні виявилася міфом, позаяк пасажирські літаки РФ досі тримаються на західних комплектувальних, не мають сертифікації та масово потребують списання, тоді як імпортозаміщення буксує на всіх напрямках.