Новини за темою: танкери

Президент США Дональд Трамп заявив, що Ормузька протока залишається відкритою для міжнародного судноплавства, попри заяви Ірану про її закриття. За його словами, Вашингтон відновлює блокаду, яка стосуватиметься лише іранських суден та їхніх клієнтів.

США відкликають генеральну ліцензію, яка дозволяла продаж іранської нафти. Рішення ухвалили після атак на танкери в Ормузькій протоці, які у Вашингтоні назвали “абсолютно неприйнятними”.

Іранські військові випустили щонайменше дві ракети по комерційних суднах, що проходили Ормузькою протокою, у понеділок увечері, поінформували американські посадовці.

Україна звернулася до Міжнародної морської організації (IMO — спеціалізована установа ООН) із закликом визнати танкери російського “тіньового флоту” законними військовими цілями. 

Ціни на нафту Brent у середу впали до найнижчого рівня від початку війни з Іраном. Ринок відреагував на ознаки пожвавлення руху танкерів через Ормузьку протоку та очікування, що іранська нафта може швидше повернутися на світовий ринок.

Понад 400 великих суден, зокрема нафтових танкерів, очікують біля східного входу до Ормузької протоки на відновлення судноплавства. Власники не поспішають заходити в акваторію через невизначеність довкола домовленостей між США та Іраном.

Судноплавні компанії не планують масово повертатися до Ормузької протоки одразу після підписання угоди між США та Іраном. Перевізники очікують підтвердження розмінування водного шляху та гарантій безпечного проходу для суден.

Президент Володимир Зеленський заявив, що станом на травень у Росії виведено з ладу майже 40% первинної переробки нафти. За його словами, це результат українських далекобійних ударів і частина тиску на економіку РФ.

Американські військові протягом останніх трьох тижнів допомогли координувати проходження близько 70 комерційних суден через Ормузьку протоку, яка залишається однією з найважливіших транспортних артерій для світового енергетичного ринку. Про це повідомляє The New York Times із посиланням на американських посадовців.

Глава найбільшої у світі компанії з утилізації суден “GMS Partnership” Аніл Шарма заявив, що значна частина підсанкційних нафтових танкерів перебуває у незадовільному технічному стані. У галузі попереджають про ризик масштабної аварії та розливу нафти.