Військові Повітряних сил заявили про масові переведення фахівців до піхоти (ОНОВЛЕНО)
Джерело: Віталій Горжевський/Facebook
Сержант Віталій Горжевський, що служить у 114 бригаді Повітряних сил ЗСУ, опублікував звернення, у якому повідомив про масові випадки переведення фахівців авіатехніків та обслуговуючого персоналу до піхоти.
“Ми, авіаційно-технічний персонал Повітряних Сил ЗСУ, вже понад десять років виконуємо свою відповідальну місію на винищувачах МіГ-29. З 2014 року ми готуємо та обслуговуємо літаки, забезпечуючи бойові вильоти в найскладніших умовах: як вдень, так і вночі, захищаючи нашу Батьківщину від ворога”, – йдеться у зверненні військових.
Вони повідомляють про телеграму щодо переведення майже всіх техніків у піхоту – це означає, що військова частина залишиться без технічного персоналу, котрий обслуговує літаки.
За словами військових, раніше у піхоту вже перевели 250 фахівців, а зараз планують перевести ще 218.
“Технічний склад фактично знищується, а без нас авіація не зможе функціонувати. Ми намагаємось зберегти бойову готовність, але без обслуговуючого персоналу це просто неможливо”, – наголошують у повідомленні.
Фахівці зауважили, що вони обслуговують, підтримують та відновлюють авіатехніку, за час роботи освоїли нові типи літаків та озброєння, надані західними партнерами, а також забезпечують навчання та відновлення льотного вишколу для випускників Харківського національного університету Повітряних Сил.
Букви звернулись за коментарем до Віталія Горжевського.
Він розповів, що ці фахівці дуже цінні, їх не так легко замінити.
“Будь-якого авіаційного спеціаліста на вулиці не візьмеш. Це потрібен великий обсяг роботи, потрібно людей навчити, це не машина якась, де просто замінити акамулятор чи колесо. Воно так не працює в авіації”, – переконаний Горжевський.
За його словами, щоб вивчити висококваліфікованого спеціаліста, може знадобитись 10 і бульше років. Разом з тим, військовий каже, що всі спеціалісти потрібні.
“Відмови в техніки бувають різні, а спеціалісти потрібні всі. Спеціальностей є досить багато. І от просто Інженерно-авіаційну службу вирішили вирізати”, – розповів сержант.
UPD: У Генеральному штабі ЗСУ спростовують інформацію про переведення спеціалістів інженерно-авіаційної служби Повітряних сил, які обслуговують літаки, у піхотні підрозділи. Кажуть, що навпаки нарощують штатну кількість технічного та льотного персоналу.
“Разом з тим, окремі категорії особового складу Повітряних Сил, як і інших видів і родів Збройних Сил України, після попередньої підготовки в навчальних центрах, посилюють Сухопутні, Десантно-штурмові війська тощо”, – йдеться у повідомленні.
- Генеральний штаб ЗСУ заперечив інформацію британського видання The Guardian про нібито переведення військових ППО на фронт як стрільців.
Німецький оборонний концерн Rheinmetall готовий взяти участь у забезпеченні міжнародної миротворчої місії після закінчення війни Росії проти України, заявив у Дюссельдорфі голова компанії Армін Паппергер.
Американський завод Evraz North America, що належить російському мільярдеру Роману Абрамовичу, опинився в центрі гучного скандалу через фальсифікацію результатів тестів на броню для військових автомобілів США. Згідно з розслідуванням, співробітники заводу Evraz у штаті Орегон, що виробляє броньовані пластини для американських військових автомобілів, з 2017 по 2019 роки регулярно фальсифікували дані про їхню міцність.
Російська філія австрійського Raiffeisen Bank International продовжує інвестувати в російську економіку, зокрема у компанії та державні облігації, що перебувають під санкціями ЄС та США, мовиться у розслідуванні BankTrack та B4Ukraine.
Глава Північної Кореї Кім Чен Ин обладнав у Пхеньяні пусковий комплекс для ядерних ракет. Секретну базу збудували на місці зимового палацу, знесеного у 2024 році, замаскувавши під поле для гольфу.
12 березня у Парижі відбулася зустріч міністрів оборони Великої Британії, Німеччини, Франції, Польщі та Італії, де обговорювали безпекові питання для України.