Лукойл придбав щонайменше 25 танкерів, використовуючи для цього громадянина Британії
Джерело: Financial Times
Російська нафтова компанія “Лукойл” придбала щонайменше 25 старих танкерів, використовуючи британського громадянина для реалізації угод. Розслідування щодо російського “тіньового флоту” свідчить, що такий крок дозволяє компанії обходити обмеження на ціну нафти, встановлені країнами Великої сімки (G7).
За даними розслідування, Лукойл фінансував купівлю танкерів через свою дубайську філію Eiger Shipping DMCC. Для кожної угоди створювалися спеціальні компанії, зареєстровані в офшорній юрисдикції на Маршаллових островах. Номінальним власником цих компаній був 74-річний британський бухгалтер Джон Ормерод, який має досвід у фінансовій та морській галузях.
Eiger Shipping укладала угоди про чартер із компаніями Ормерода з передоплатою, що дозволяло новим власникам використовувати ці кошти для купівлі суден. Одним із перших танкерів у схемі стало судно Kudos Stars, збудоване у 2005 році, яке раніше належало грецькій компанії Delta Tankers. Його купили за $35 млн, при цьому фінансування надійшло через чартерну угоду на суму $35,2 млн.
Основною метою цієї схеми було приховати причетність Лукойлу до купівлі танкерів, щоб уникнути санкцій. Управління суднами здійснювали дубайські компанії, пов’язані з британським магнатом пакистанського походження Мухаммедом Тахіром Лахані. Така схема ускладнювала ідентифікацію активів як російських.
За період із грудня 2022 до серпня 2023 року Ормерод придбав 25 танкерів на загальну суму понад $700 млн, причому ціни на судна перевищували історичну вартість у два-три рази. Сам Ормерод пояснив, що співпрацював із Eiger Shipping для купівлі танкерів з метою “загальної торгівлі”, побоюючись зростання вартості фрахту. За його словами, після того, як стало очевидним, що танкери використовують для перевезення російської нафти, він припинив свою участь у схемі.
Деякі з придбаних танкерів уже потрапили під санкції Великої Британії, серед них Canis Power, Vela Rain, Galian 2, та інші. Ймовірно, саме про них мовилося у повідомленні МЗС Британії від 11 вересня. За підрахунками, “тіньовий флот” Лукойлу перевіз близько 120 мільйонів барелів російської нафти, що може відповідати експорту на суму $7,2 млрд.
- Невідомі покупці стали активно накопичувати судна, здатні перевозити скраплений природний газ (СПГ). Цих покупців пов’язують із РФ, тому, як наголосили ЗМІ, це свідчить про розширення “тіньового” флоту російських танкерів для перевезення газу.
У Генеральному штабі ЗСУ поінформували про оперативну ситуацію на фронті станом на 22:00 13 березня. З початку доби відбулося 129 бойових зіткнень.
Служба зовнішньої розвідки України отримала дані про плани Кремля розширили флот танкерів, котрі транспортують нафту під прапором РФ. Відповідне рішення продиктоване дедалі частішими прецедентами затримань танкерів “тіньового флоту” РФ європейськими країнами та США.
12 березня у Бухаресті президенти України та Румунії – Володимир Зеленський і Нікушор Дан – підписали три міждержавні документи. Йдеться про рамкову домовленість щодо співпраці в енергетичній сфері, спільну заяву про виробництво оборонної продукції, а також декларацію про встановлення стратегічного партнерства між Україною та Румунією.
Доходи Росії від експорту нафти у лютому скоротилися до найнижчого рівня з часів повномасштабного вторгнення в Україну. Поки західні санкції обмежують продажі та змушують до більших знижок, Київ, своєю чергоб, продовжує атаки на нафтову інфраструктуру Крелмя, повідомило Міжнародне енергетичне агентство у щомісячному огляді ринку.
У рамках зниження наступального потенціалу російського агресора 11-го та у ніч на 12 березня підрозділи Сил оборони України завдали серії уражень по військових об’єктах противника.