На Рейні зупинили судноплавство через рекордно низький рівень води

Джерело: Bloomberg

Тривала посуха та спека призвели до різкого падіння рівня води у Рейні — одній із головних транспортних артерій Європи. У районі Кауба в Німеччині показник опустився до найнижчої позначки з початку спостережень у 1880 році.

Ситуація ускладнюється новою хвилею спеки, яка накриває Європу. За прогнозами, навіть значні опади не зможуть швидко відновити повноводність річки — покращення очікують не раніше жовтня.

Це створює серйозні проблеми для промисловості та логістики Європи. Через обміління судна змушені перевозити значно менше вантажів, тим часом, компанії переводять частину постачань на залізницю та автотранспорт.

У районі Кауба в Німеччині, рівень води опустився до найнижчого показника з початку спостережень у 1880 році.

Рейн є ключовою транспортною артерією для промислового центру Європи — від Швейцарії до порту Роттердам у Нідерландах. Через обмеження судноплавства виникають ризики для постачання пального, вугілля, зерна, хімічної сировини тощо. Деякі компанії вже переводять частину вантажів на залізничний, автомобільний транспорт та використовують судна, пристосовані до роботи за низького рівня води.

Тим часом, судноплавні оператори попереджають, що на окремих ділянках Рейну рух фактично став неможливим. За даними брокера Riverlake, баржі на Верхньому Рейні не можуть повертатися до району Антверпен—Роттердам—Амстердам, тоді як судна з цього регіону не можуть рухатися вгору за течією.

Низький рівень води вже впливає на великі промислові компанії. Найбільше занепокоєння викликають постачання енергоресурсів. Рейн використовується для транспортування дизельного пального, мазуту та вугілля. Німецька енергетична компанія EnBW вже оцінила можливий вплив перебоїв на прибуток у десятки мільйонів євро.

Причиною кризи стали тривала посуха. Басейн Рейну потерпає від нестачі опадів, водночас приплив води з Альп скоротився через зменшення снігового та льодового покривів.

Через кризу влада окремих регіонів Німеччини вже послаблює обмеження для вантажного транспорту, зокрема тимчасово дозволяє перевезення у вихідні дні, аби підтримати ланцюги постачання.

Однак, автомобільний транспорт не може повністю замінити річкові перевезення. За оцінкою Covestro, одну баржу вантажопідйомністю 1500 тонн потрібно замінити приблизно 60 вантажівками.

Раніше Букви повідомляли, що річка По, головна водна артерія півночі Італії, рекордно обміліла через тривалу спеку та посуху. Це змушує фермерів змінювати підходи до вирощування культур, а промисловість — переглядати використання водних ресурсів.

• Європу цього тижня накриє п’ята потужна хвиля спеки за рік, котра може посилити ризик лісових пожеж, погіршити стан посівів і прискорити висихання водозбірних басейнів, що живлять критично обмілілі річки регіону.
• Збір дощової води з дахів з метою подальшого охолодження будівель може допомогти містам зменшити енергоспоживання та температуру.
• Європу охопила аномальна хвиля спеки, котра вже спричинила температурні рекорди, лісові пожежі та перебої в роботі енергетичних і транспортних систем.
• Явище Ель-Ніньйо, яке продовжує посилюватися, вже встановило рекорд за інтенсивністю на ранньому етапі свого розвитку.

• клімат,
• обміління,
• посуха,
• Рейн,
• судноплавство