По 12 годин на добу: РФ може влаштовувати тривалі повітряні тривоги в Україні
Джерело: речник ПС ЗСУ Юрій Ігнат в етері “Радіо Свобода”
У Повітряних силах зауважили, що РФ має можливість влаштовувати в Україні тривалі повітряні тривоги. Вони можуть тривати по 12 годин на добу.
Ігнат зауважив, що подібні тривоги уже були в Україні, коли у Росії по кілька разів на день злітали винищувачі.
“Раніше вони просто тривали 20-30 хвилин – це зліт і посадка відпрацьовувалися, але разів по п’ять на день. Це тримає в напрузі, тривога була, зникла, через пів години знову почалася. Це на пів дня розтягувалося. Раніше вони злітали на півтори години, тобто їхні баки саме стільки дають змогу перебувати в повітрі без дозаправки. Таких злетів десь пів року тому було три-чотири”, – нагадав речник.
Тому Ігнат не заперечує, що до подібної тактики ворог може вдатися знову. Він наголосив, що для цього у росіян є всі необхідні засоби.
- В Україні почастішали повітряні тривоги, пов’язані зі злетом російських винищувачів МіГ. Раніше подібні тривоги тривали недовго, однак зараз – по декілька годин. У Повітряних силах пояснили, чому.
Китайський виробник двигунів, котрі використовуються в російських ударних безпілотниках “Гарпія-А1”, постачає їх до Росії через фірми-прокладки, маскуючи справжнє призначення продукції у документах, повідомили європейські розвідслужби.
Міністр закордонних справ Нідерландів Каспар Вельдкамп повідомив, що Амстердам спільно з 40 країнами ОБСЄ офіційно звернулися з вимогою провести незалежне розслідування катувань та жорстокого поводження з українськими полоненими з боку Росії.
На Сумщині прикордонника засудили до п’яти років ув’язнення за злив даних про позиції ЗСУ, продаж боєприпаси й допомогу у незаконному переміщенні вантажі через кордон.
Надвечір 24 липня рятувальникам вдалося ліквідувати усі осередки пожеж, спричинені російським авіаударом по Харкову.
Європейські санкції проти найбільшого в Індії нафтопереробного заводу, частково підконтрольного “Роснафті”, поступово почали позначатися на його роботі. Так, спершу покупці перестали вивозити нафтопродукти, зокрема танкери скасовували відвантаження пального, забороненого до постачання в ЄС. Тепер же завод постав перед новою проблемою: постачальники сировини також почали від нього відмовлятися.