Бортпровідники й пілоти мають найвищий ризик смерті від раку: вчені назвали можливу причину
Джерело: ABC News
Бортпровідники та пілоти можуть мати вищий ризик смерті від онкологічних захворювань, пов’язаних із впливом радіації, ніж представники інших професій. Про це свідчить нове дослідження, автори якого проаналізували дані з понад 12 мільйонів свідоцтв про смерть.
Йдеться насамперед про вплив космічного випромінювання. Воно надходить із космосу, і до поверхні Землі доходить лише його невелика частина. Водночас на великих висотах рівень такого випромінювання вищий, тому люди, які регулярно працюють на борту літаків, зазнають більшого впливу.
Результати опублікували в журналі JAMA Internal Medicine. Дослідники використали загальнонаціональні дані з понад 12 мільйонів свідоцтв про смерть, у яких також була зазначена професія померлих.
Автори проаналізували смертність від онкологічних захворювань, які пов’язують із впливом радіації. До них належать лейкемія, лімфома, множинна мієлома, а також рак шкіри, молочної залози, щитоподібної та передміхурової залоз і центральної нервової системи.
Загалом дослідники порівняли понад 500 професій. Найвищу частку смертей від пов’язаних із радіацією видів раку виявили серед бортпровідників. Друге місце посіли пілоти.
Для представників обох професій імовірність смерті була підвищеною для кожного з видів раку, які дослідники віднесли до пов’язаних із впливом радіації.
При цьому серед пілотів і бортпровідників не зафіксували підвищеної смертності від онкологічних захворювань, які не пов’язують із радіаційним впливом.
За підрахунками дослідників, у бортпровідників імовірність померти від пов’язаного з радіацією раку була приблизно на 50% вищою, ніж серед загального працездатного населення. Серед пілотів цей показник був приблизно на 36% вищим.
В абсолютних цифрах близько 6,9% усіх смертей серед бортпровідників припадали на такі види раку. Це приблизно одна смерть із 14.
Серед пілотів частка становила 6,7%, тоді як серед загального працездатного населення – близько 5%.
Водночас автори наголошують, що дослідження має низку обмежень. Зокрема, вони не мали даних про те, яку саме дозу радіації отримував кожен пілот або бортпровідник під час роботи в повітрі чи з інших джерел.
Також не виключено, що в окремих свідоцтвах про смерть професію людини могли вказати неправильно.
Крім того, дослідники не змогли повністю врахувати ще один чинник, характерний для роботи в авіації. Йдеться про регулярне порушення внутрішнього біологічного ритму через джетлаг, перетин часових поясів і нерегулярний робочий графік. Такі порушення також можуть впливати на ризик розвитку онкологічних захворювань.
- Навіть відносно невелика кількість алкоголю може бути пов’язана зі зменшенням об’єму мозку. До такого висновку дійшли науковці Пенсильванського університету, які проаналізували дані понад 36 тисяч дорослих.
У неділю, 9 листопада, російські війська атакували важливий енергетичний об’єкт на Дніпропетровщині. Внаслідок удару в регіоні виникли масштабні відключення електроенергії.
Російські війська намагаються розділити Україну по Дніпру, завдаючи ударів по мостах та енергетичній інфраструктурі. Водночас влада щотижня оновлює заходи протидії таким атакам.
У вівторок, 10 листопада, на українсько-румунському кордоні тимчасово обмежать рух транспортних засобів через пункт пропуску «Солотвино — Сігету-Мармацієй». Обмеження діятимуть з 08:00 до 16:00 на в’їзд до Румунії.
Увечері 9 листопада російські війська завдали удару безпілотниками по енергетичній інфраструктурі Первомайського району Миколаївської області. Внаслідок атаки понад 60 тисяч споживачів залишилися без електроенергії.
Європейські країни нарощують військову та фінансову підтримку України, однак поки не можуть повністю компенсувати можливе скорочення американської допомоги. Найбільша залежність Києва від Вашингтона зберігається у трьох сферах: протиповітряній обороні, військовій розвідці та супутниковому зв’язку.