Defence Express пояснили, чому FP-5 «Фламінго» і Ту-141 «Стриж» – це зовсім різні апарати

Перш за все, розвідувальний реактивний БпЛА Ту-141 “Стриж” створений за схемою низькопалана безхвостки з переднім горизонтальним оперенням. У нього трикутне крило у хвості, а над повітрозабірником — стрілоподібний вертикальний стабілізатор.

У FP-5 “Фламінго” пряме крило з розмахом 6 метрів знаходиться у центрі фюзеляжу. Він створений за класичною схемою — крило спереду, а хвостове Х-подібне оперення позаду.

Тобто, у FP-5 “Фламінго” та Ту-141 “Стриж” обрали різні аеродинамічні схеми. Це впливає не лише на аеродинаміку, а й конструкції та режимів польоту літальних апаратів.

“Стрілоподібне трикутне крило Ту-141 “Стриж” було необхідно для польотів на трансзвуковій чи низький надзвуковій швидкості. А FP-5 “Фламінго” це дозвукова крилата ракета. Схема безхвостки “Стрижа” пов’язана з тим, що центр мас цього літального апарату знаходиться позаду, бо у носі розміщувалась розвідувальна апаратура вагою близько 100 кг. У “Фламінго” центр мас у середині фюзеляжу, бо вагу двигуна у хвості балансує 1000 кг бойової частини у носі“, – наголошують у Defence Express.

Також у Ту-141 “Стриж” фюзеляж зібраний з алюмінієвих елементів, а центроплан знаходиться у хвості.  У FP-5 “Фламінго” фюзеляж створений шляхом намотування склопластикового корпусу коконом (як у балістичних ракет) й він сам по собі є міцним несучим елементом, який додатково посилили іншими структурними елементами.

Крім того, у “Стрижа” є шасі, що вимагає спеціальних конструкцій всередині фюзеляжу та окремої системи випуску. Сам БпЛА – багаторазовий, тому має зовсім інші вимоги до міцності конструкції.

Хибними є й думки про схожість у розміщенні двигуна. Видається, що в обох апаратах двигун розміщений зверху фюзеляжу. Однак, в Ту-141 “Стриж” двигун насправді всередині фюзеляжу, а зверху – лише повітрозбірник. У FP-5 “Фламінго” двигун повністю розміщений над фюзеляжем.

“Таким чином, різниця між FP-5 “Фламінго” та Ту-141 “Стриж” тотальна. Абсолютна різна аеродинамічна схема, конструкція, центр мас, матеріали фюзеляжу та технологія виробництва. Формально, між цими літальними апаратами різниця не менша, ніж між тим самим фламінго та стрижем, ті які птиці. І хоча обидва представники фауни мають крила та пір’я, це не робить їх схожими”, – підсумовують експерти.

• Україна та Німеччина домовилися спільно виробляти далекобійні ракети, підтвердив канцлер ФРН Фрідріх Мерц на пресконференції з президентом України Володимиром Зеленським у Берліні.
• Своєю чергою, Швеція профінансує виробництво українських далекобійного озброєння за “данською моделлю”. Міністр оборони Швеції Пол Йонсон заявив, що країна незабаром виділить “значні кошти” для серійного виготовлення українських далекобійних ракет та безпілотників.
• Президент провів засідання Ставки, на якому обговорили питання щодо розвитку виробництва зброї, зокрема дронів, ракетних систем та технологічних компонентів для армії. Уряд працює над збільшенням виробничих потужностей і закупівель в Україні.