Фінляндія продовжує імпортувати нікель та добрива з РФ – ЗМІ

Джерело: Yle

Компанія Nurminen Logistics отримує вагомий прибуток від ввезення російської сировини, зокрема нікелю та добрив, у Фінляндію.

За даними агентства, акції компанії стали найприбутковішими на Гельсінській фондовій біржі минулого року.

Попри закритий фінсько-російський кордон і російську агресію в Україні, фіксується перевезення нікелю та добрив залізничними шляхами з РФ до Фінляндії. Імпорт не зупиняють і страйки Центрального об’єднання профспілок SAK, йдеться у матеріалі.

Нікель привозять на завод Nornickel Harjavalta, який належить російській групі “Норнікель”, власником якої є Володимир Потанін. Стосовно Потаніна запроваджено санкції США, Великої Британії та Канади, однак з боку ЄС обмежень введено не було.

Добрива везуть із Росії в порт фінського міста Котка. За завантаження добрив відповідає російський портовий оператор Fertilog.

Російський нікель та добрива нині не підпадають під санкції, оскільки є критично важливою сировиною для Фінляндії. Імпорт здійснюється на основі державної угоди між скандинавською країною та РФ щодо залізничних перевезень, пише видання.

Спеціальний представник президента Росії Володимира Путіна Кирило Дмитрієв цього тижня вирушить до швейцарського Давоса для зустрічей з представниками делегації США на полях Всесвітнього економічного форуму.

Упродовж 2025 року спецпризначенці Центру спеціальних операцій “Альфа” Служби безпеки України завдали значних втрат системі протиповітряної оборони Росії. Загальну вартість знищених і виведених з ладу елементів ворожої ППО оцінюють приблизно у 4 мільярди доларів.

Триває 1426-та доба повномасштабної російсько-української війни. За цей час втрати військ РФ у живій силі (вбиті та поранені) перевищили 1,2 млн осіб.

Україна розраховує узгодити та підписати угоду про гарантії безпеки зі Сполученими Штатами після завершення Всесвітнього економічного форуму в Давосі, повідомили українські посадовці.

Минулого року Росія активізувала використання тимчасово окупованого Маріупольського морського порту, подаючи це як “відновлення”. Насправді мовиться про незаконне привласнення української інфраструктури та її інтеграцію в логістичну систему РФ.