Імпорт вантажівок до Росії обвалився до п’ятирічного мінімуму

Джерело: росЗМІ

В Росію з січня по вересень 2025 року було ввезено 4759 вантажівок, що на 92% менше проти аналогічного періоду минулого року.

Це найнижчий показник за останні п’ять років: у 2021 році Росія імпортувала 19 тис. вантажівок, у 2022‑му — 36,1 тис., у 2023 році — 108,8 тис., а минулого року почався спад — 75,2 тис.

Після двох років активного ввезення величезної кількості важких вантажівок (майже 200 тис.) настав період паузи. Імпорт різко скоротився до мінімуму, — повідомив директор аналітичного агентства “Автостат” Сергій Целіков.

У січні-вересні в Росії було продано 32 868 нових великовантажних автомобілів (падіння становило 57,4% за рік).

За результатами дев’яти місяців постачання до РФ обвалилися зокрема китайських вантажівок, котрі становили основну частку імпорту. Закупівлі вантажівок FAW скоротилися на 93%, Sitrak — на 92%, Howo — на 87%, а Sany — на 43%. Ввезення самоскидів впало на 96%, а тягачів — на 95%. Також скоротився імпорт бортових вантажівок і спецтехніки (бетономішалок, автокранів тощо) — мінус 83% і 68% відповідно. Постачання фургонів упали на 22%.

Аналітики передбачають, що імпорт вантажівок у РФ принаймні у першому півріччі 2026 року залишиться на нинішньому рівні або впаде ще більше. Це пов’язано, зокрема, з майбутнім підвищенням податків.

Зауважимо, за перше півріччя ринок нових автомобілів у Росії скоротився на 26,3% – до 530 375 машин. Втім, продажі нових люксових авто збільшилися на 19% – з січня по червень у країні продали 320 таких машин.

Та разом з тим, у Росії також стрімко скорочується кількість автосалонів китайських брендів. Так, лише за перший квартал 2025 року зупинили роботу понад 210 дилерських центрів — утричі більше, ніж за аналогічний період 2024 року. Найбільше закрили салонів марок Bestune (26), Kaiyi (20) та DFM (16). Уперше до топ-10 за кількістю закриттів потрапили також Geely, Jaecoo, Jetour і LiAuto.

Аналітики прогнозують, що до кінця року кількість закритих шоурумів може побити рекорд, а загальна кількість автосалонів в РФ знову зменшиться до менш ніж 4 тисяч.

Читайте також: Російські виробники вантажівок втрачають ринок через конкуренцію з Китаєм

Російський автозавод BNM у Брянську, котрий мав налагодити серійний випуск копій китайських фургонів під маркою BNM Model 1, зупинив виробництво слідом за Павловським автобусним заводом (ПАЗ).
ТОВ “Мазда Мотор Рус”, офіційний представник Mazda в Росії, відновив продажі деяких моделей автомобілів через партнерську мережу.
Китайський автовиробник Chery почав збирати автомобілі в Росії на трьох заводах, звільнених західними конкурентами, включаючи Volkswagen і Mercedes. Про це Reuters повідомили п’ять людей, знайомих із ситуацією.