Лукойл придбав щонайменше 25 танкерів, використовуючи для цього громадянина Британії
Джерело: Financial Times
Російська нафтова компанія “Лукойл” придбала щонайменше 25 старих танкерів, використовуючи британського громадянина для реалізації угод. Розслідування щодо російського “тіньового флоту” свідчить, що такий крок дозволяє компанії обходити обмеження на ціну нафти, встановлені країнами Великої сімки (G7).
За даними розслідування, Лукойл фінансував купівлю танкерів через свою дубайську філію Eiger Shipping DMCC. Для кожної угоди створювалися спеціальні компанії, зареєстровані в офшорній юрисдикції на Маршаллових островах. Номінальним власником цих компаній був 74-річний британський бухгалтер Джон Ормерод, який має досвід у фінансовій та морській галузях.
Eiger Shipping укладала угоди про чартер із компаніями Ормерода з передоплатою, що дозволяло новим власникам використовувати ці кошти для купівлі суден. Одним із перших танкерів у схемі стало судно Kudos Stars, збудоване у 2005 році, яке раніше належало грецькій компанії Delta Tankers. Його купили за $35 млн, при цьому фінансування надійшло через чартерну угоду на суму $35,2 млн.
Основною метою цієї схеми було приховати причетність Лукойлу до купівлі танкерів, щоб уникнути санкцій. Управління суднами здійснювали дубайські компанії, пов’язані з британським магнатом пакистанського походження Мухаммедом Тахіром Лахані. Така схема ускладнювала ідентифікацію активів як російських.
За період із грудня 2022 до серпня 2023 року Ормерод придбав 25 танкерів на загальну суму понад $700 млн, причому ціни на судна перевищували історичну вартість у два-три рази. Сам Ормерод пояснив, що співпрацював із Eiger Shipping для купівлі танкерів з метою “загальної торгівлі”, побоюючись зростання вартості фрахту. За його словами, після того, як стало очевидним, що танкери використовують для перевезення російської нафти, він припинив свою участь у схемі.
Деякі з придбаних танкерів уже потрапили під санкції Великої Британії, серед них Canis Power, Vela Rain, Galian 2, та інші. Ймовірно, саме про них мовилося у повідомленні МЗС Британії від 11 вересня. За підрахунками, “тіньовий флот” Лукойлу перевіз близько 120 мільйонів барелів російської нафти, що може відповідати експорту на суму $7,2 млрд.
- Невідомі покупці стали активно накопичувати судна, здатні перевозити скраплений природний газ (СПГ). Цих покупців пов’язують із РФ, тому, як наголосили ЗМІ, це свідчить про розширення “тіньового” флоту російських танкерів для перевезення газу.
Міністр закордонних справ Радослав Сікорський наголосив, що пишається польським судом, котрий днями постановив, “що саботаж проти загарбника не є злочином”. Так він зреагував на обурення глави МЗС Угорщини Петера Сіярто стосовно того, що за його словами, польський суд “випустив терориста”, підозрюваного у підриві Nord Stream 2.
Міністерство оборони Росії починає економити будівельні матеріали та папір через проблеми з бюджетом. Як повідомив джерело, близьке до міністерства, мова про впровадження інструментів “ощадливого управління”, адаптованих під армію РФ.
Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко 22 жовтня повідомила, що уряд вже виділив понад 700 мільйонів гривень на ремонт доріг у прифронтових Сумській і Харківській областях, а також на Полтавщині.
Станом на вечір 22 жовтня у Харкові збільшилася кількість постраждалих внаслідок російської атаки на дитсадок, повідомив міський голова Ігор Терехов. Серед поранених – п’ятирічна дитина.
У різних регіонах РФ масово переносять строки ремонтів інфраструктурних об’єктів – від доріг до інтернет-кабелів та освітніх закладів. Причиною затримок офіційно називають нестачу фінансування, проблеми з постачанням матеріалів та техніки. Реальна причина – перенаправлення державних коштів на продовження війни проти України.