Не ІПСО: у Києві стався обвал пішохідної частини мосту на проїжджу частину

Джерело: Київпастранс

19 червня у Києві обвалилася пішохідна частина шляхопроводу на проспекті Повітряних сил України, що спричинило ускладнення руху транспорту. Раніше мер столиці Віталій Кличко запевняв, що повідомлення про неналежний стан інженерних споруд лише підживлюють роботу ворожого ІПСО.

Затримується рух трамваїв  №№ 1, 3 з причини  обвалу частини споруди з  Повітрофлотського ш-да на ЛШТ.  На місце направлено відповідальну службу міста, — поінформували у повідомленні.

За свідченням очевидців, впала залізобетонна балка і перегородила рух на проїжджій частині під шляхопроводом.

Усі заяви про те, що зараз метро затопить, мости впадуть, що все перебуває у ганебному стані, — це все виключно робота на російське ІПСО — саме таку заяву зробив Кличко під час пленарного засідання Київради 30 травня. Вже згодом міський голова таки визнав, що мости Патона та Метро справді перебувають в аварійному стані.

У КМДА повідомили, що станом на вечір 19 червня автомобільний рух перекритий на межі вулиць Борщагівської та Жилянської (під шляхопроводом). Жертв і постраждалих немає. На місці працюють необхідні міські служби, щоб якнайшвидше відновити можливість дорожнього руху.

У ДСНС зазначили, що наразі рятувальники розрізають металеві конструкції за допомогою гідро- та електроінструменту. Також проводиться розчищення дороги від зруйнованих конструкцій. На місці працює 17 осіб особового складу та п’ять одиниць пожежно-рятувальної техніки. Також задіяні рятувальники КАРС.

Також додається, що ремонт шляхопроводу було заплановано розпочати у 2024 році.

• Згідно з рішенням Державної комісії з техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій закриті станції та вестибюлі синьої гілки метрополітену Києва використовуватимуться як укриття під час повітряної тривоги.
• Внаслідок затоплення тунелів Київського метрополітену, Подільська окружна прокуратура міста Києва розпочала досудове розслідування за фактом службової недбалості, що спричинило тяжкі наслідки (ч. 2 ст. 367 КК України).
• Через підтоплення тунелів київського метрополітену правоохоронці провели огляд території над станцією метро “Деміївська”.
• На ділянці між станціями “Либідська” та “Деміївська” київського метрополітену планується будівництво нового тунелю як заміна аварійній ділянці. До цього проєкту було залучено понад 500 фахівців із підземного будівництва, які мають значний досвід у будівництві метрополітенів.