США надіслали ще одну авіаносну ударну групу до берегів Ізраїлю

Джерело: заява міністра оборони США Ллойда Остіна

США вже вдруге відправили до Східного Середземномор’я поблизу берегів Ізраїлю авіаносну ударну групу USS Dwight D. Eisenhower. Метою є “стримування ворожих дій проти Ізраїлю або будь-яких зусиль, спрямованих на розширення цієї війни після нападу ХАМАСу”.

До групи входять ракетний крейсер USS Philippine Sea (CG 58), есмінці з керованими ракетами USS Gravely (DDG 107) і USS Mason (DDG 87). Ще до групи включено Carrier Air Wing 3 з девʼятьма ескадрильями літаків і штабом на борту.

До цього США заявляли про розгортання в регіоні ескадрилій винищувачів F-15, F-16 і A-10.

“Збільшення збройних сил США свідчить про тверду прихильність Штатів безпеці Ізраїлю та нашу рішучість стримувати будь-яку державну чи недержавну дію, яка прагне ескалувати цю війну”, —зазначив Остін.

За результатами розмови з прем’єр-міністром Канади Марком Карні, Володимр Зеленський повідомив, що перемовини представників країн Коаліції охочих відбудеться на початку наступного тижня.

За результатами початку переговорів у Женеві, президент Володимир Зеленський заявив, що американські пропозиції можуть врахувати низку елементів, котрі засновані на українському баченні та є критично важливими для національних інтересів України.

Лідери європейських держав розробили власний проєкт мирного плану стосовно України у відповідь на пропозиції з 28 пунктів, котрі раніше підготували спецпредставники США та РФ Стів Віткофф і Кирило Дмитрієв.

Фракція “Європейська солідарність” заявила, що оприлюднені 28 пунктів у запропонованому мирному плані мають вигляд політичної пастки російського походження та ставлять під питання, хто і з якими повноваженнями представляє Київ на переговорах. У партії акцентували, що дипломатію не можна змішувати з корупційними скандалами й що мирний план має формуватися спільно з європейськими партнерами, а також без участі осіб із заплямованою репутацією.

Російська “технологічна незалежність” в авіабудуванні виявилася міфом, позаяк пасажирські літаки РФ досі тримаються на західних комплектувальних, не мають сертифікації та масово потребують списання, тоді як імпортозаміщення буксує на всіх напрямках.