Танкери з російським дизелем не доходять до Бразилії через стрибок цін
Джерело: Reuters
Два танкери з російським дизельним пальним раптово змінили маршрут у середині шляху до Бразилії на альтернативні шляхи призначення, повідомляє Reuters із посиланням на трейдерів і аналітиків LSEG.
Обидва танкери завантажили пальне в порту Приморськ і пройшли близько половини шляху, після чого покупців вантажу змінили на тлі зростання світових цін через війну в Ірані.
Судно Flora 1 під прапором Камеруну, яке перевозить близько 37 тис. тонн дизелю, нині прямує до Суецького каналу. Танкер Aurora під прапором Сан-Томе і Принсіпі здійснив розворот в Атлантичному океані та рухається у бік Гібралтарської протоки, кінцевий пункт призначення не уточнюється. Ще два танкери, які завантажили загалом 106 тис. тонн дизелю у квітні, дрейфують у морі без визначеного напрямку.
Експерти зазначають, що зміна кінцевого отримувача вантажу вже під час морського транспортування є рідкісною практикою для нафтового ринку.
Бразилія залежить від імпорту дизелю приблизно на 30%. Після запровадження європейського ембарго у 2023 році, Росія стала головним постачальником пального для країни, витіснивши США.
Через переорієнтацію постачань бразильська Petrobras змушена працювати на межі потужностей нафтопереробних заводів, аби уникнути дефіциту на внутрішньому ринку.
Раніше Букви повідомляли, що Бразилія наїлася дешевого російського дизельного пального після каральних заходів Заходу проти нафтопродуктів Москви через повномасштабне вторгнення в Україну. За деякими оцінками, імпорт пального з Росії до цієї південноамериканської країни різко зріс з 95 мільйонів доларів у 2022 році до 5,4 мільярда доларів минулого року, що дозволило їй заощадити майже мільярд доларів.
Хоча Бразилія входить до десятки найбільших виробників нафти у світі, через нестачу переробних потужностей країна імпортує близько третини дизельного пального. З цього обсягу в першому півріччі 2025 року на Росію припадало 60% постачань, пише Financial Times із посиланням на офіційні торговельні дані. Однак у жовтні минулого року її частка знизилася до 17%.
Скорочення імпорту з Росії може бути наслідком “правової та регуляторної невизначеності”, зазначила компанія Saara Combustíveis. Компанія Oil Trading, котра належить мережі АЗС Ipiranga і займається імпортом пального, зазначила, що не бере участі в угодах, котрі порушують санкції. Водночас вона не очікує дефіциту пального на внутрішньому ринку через зменшення російських постачань.
Експорт нафтопродуктів до Бразилії здійснюється з балтійських портів, де близько 40% обсягів припадає на заводи “Роснафти” та “Лукойлу”. Це може ще більше ускладнити експорт дизельного пального з Росії.
- Бразилія, котра стала одним із найбільших покупців російського дизельного пального, різко скоротила імпорт після американських санкцій проти “Роснафти” та “Лукойлу”.
Наприкінці червня під час рекордної хвилі спеки, що охопила західну частину Європи, померли понад 10 тисяч людей. Про це свідчать дані мережі EuroMOMO, яку підтримують Європейський центр із профілактики та контролю захворювань (ECDC) та Всесвітня організація охорони здоров’я (ВООЗ).
13 липня відзначається Всесвітній день рому, Міжнародний день головоломки та Всесвітній день року. За церковним календарем вшановують пам’ять святого преподобного Стефана Савваїта.
Триває 1601-ша доба повномасштабної російсько-української війни. За цей час втрати військ РФ в Україні у живій силі (вбиті та поранені) перевищили 1,4 млн осіб.
У понеділок, 13 липня, в Україні збережеться тепла погода, однак у частині регіонів пройдуть короткочасні дощі. Найвищі температурні показники очікуються на півдні та сході країни, тоді як на заході буде дещо прохолодніше.
У Бангкоку щонайменше 27 людей загинули під час пожежі в пабі “Rong Beer Na Lat Phrao”. За словами прем’єра Таїланду Анутіна Чанвіракула, заклад швидко заповнився димом, а відвідувачі не мали доступу до пожежних виходів.