Танкери з російським дизелем не доходять до Бразилії через стрибок цін
Джерело: Reuters
Два танкери з російським дизельним пальним раптово змінили маршрут у середині шляху до Бразилії на альтернативні шляхи призначення, повідомляє Reuters із посиланням на трейдерів і аналітиків LSEG.
Обидва танкери завантажили пальне в порту Приморськ і пройшли близько половини шляху, після чого покупців вантажу змінили на тлі зростання світових цін через війну в Ірані.
Судно Flora 1 під прапором Камеруну, яке перевозить близько 37 тис. тонн дизелю, нині прямує до Суецького каналу. Танкер Aurora під прапором Сан-Томе і Принсіпі здійснив розворот в Атлантичному океані та рухається у бік Гібралтарської протоки, кінцевий пункт призначення не уточнюється. Ще два танкери, які завантажили загалом 106 тис. тонн дизелю у квітні, дрейфують у морі без визначеного напрямку.
Експерти зазначають, що зміна кінцевого отримувача вантажу вже під час морського транспортування є рідкісною практикою для нафтового ринку.
Бразилія залежить від імпорту дизелю приблизно на 30%. Після запровадження європейського ембарго у 2023 році, Росія стала головним постачальником пального для країни, витіснивши США.
Через переорієнтацію постачань бразильська Petrobras змушена працювати на межі потужностей нафтопереробних заводів, аби уникнути дефіциту на внутрішньому ринку.
Раніше Букви повідомляли, що Бразилія наїлася дешевого російського дизельного пального після каральних заходів Заходу проти нафтопродуктів Москви через повномасштабне вторгнення в Україну. За деякими оцінками, імпорт пального з Росії до цієї південноамериканської країни різко зріс з 95 мільйонів доларів у 2022 році до 5,4 мільярда доларів минулого року, що дозволило їй заощадити майже мільярд доларів.
Хоча Бразилія входить до десятки найбільших виробників нафти у світі, через нестачу переробних потужностей країна імпортує близько третини дизельного пального. З цього обсягу в першому півріччі 2025 року на Росію припадало 60% постачань, пише Financial Times із посиланням на офіційні торговельні дані. Однак у жовтні минулого року її частка знизилася до 17%.
Скорочення імпорту з Росії може бути наслідком “правової та регуляторної невизначеності”, зазначила компанія Saara Combustíveis. Компанія Oil Trading, котра належить мережі АЗС Ipiranga і займається імпортом пального, зазначила, що не бере участі в угодах, котрі порушують санкції. Водночас вона не очікує дефіциту пального на внутрішньому ринку через зменшення російських постачань.
Експорт нафтопродуктів до Бразилії здійснюється з балтійських портів, де близько 40% обсягів припадає на заводи “Роснафти” та “Лукойлу”. Це може ще більше ускладнити експорт дизельного пального з Росії.
- Бразилія, котра стала одним із найбільших покупців російського дизельного пального, різко скоротила імпорт після американських санкцій проти “Роснафти” та “Лукойлу”.
У Великій Британії затримали 41-річного військовослужбовця армії США. Його підозрюють у сприянні російській розвідці та можливому розголошенні захищеної інформації.
У Київській області посилять заходи світломаскування, щоб ускладнити роботу російських засобів повітряного нападу в умовах тривалих зимових сутінків і ночей.
Джерело: НЕК «Укренерго» У середу, 11 листопада, в окремих регіонах України протягом усієї доби застосовуватимуть…
Про підготовку теракту на концертах Тейлор Свіфт у Відні, через який у серпні 2024 року скасували три виступи співачки, знімуть документальний фільм. Стрічка під робочою назвою “Тейлор Свіфт. Відень” розповість про плани нападників, роботу спецслужб і реакцію шанувальників.
Британський актор і каскадер Едвард Сарсфілд подав до суду на компанію August Street Films, яка брала участь у виробництві фільму “Гладіатор 2”. Під час зйомок сцени з палаючим кораблем чоловік отримав серйозні опіки, після яких на його тілі залишилися рубці. Тепер він вимагає 200 тисяч фунтів стерлінгів компенсації.