У Сенаті США відклали голосування за постійну заборону китайських автомобілів

Джерело: Reuters.

У Сенаті США відклали до листопада спробу прискорено ухвалити законопроєкт, який має зробити обмеження для китайських автомобілів постійними.

Ініціаторами документа виступають республіканець Берні Морено та демократка Елісса Слоткін. Вони планували провести його за пришвидшеною процедурою ще до початку парламентських канікул, однак не змогли усунути заперечення сенатора-республіканця Ренда Пола. Головна суперечка стосується того, як майбутній закон вплине на автовиробників, які самі не є китайськими, але мають значних інвесторів із КНР.

Варто зазначити, що схвалена у липні комітетом Сенату з торгівлі версія передбачає заборону на продаж автомобілів у США для компаній, понад 15% яких належать китайським структурам.

Через це під дію документа потенційно могла б потрапити Mercedes-Benz, майже 20% акцій якої перебувають у пасивній власності китайських інвесторів. Саме це викликало заперечення Ренда Пола, який заявив, що закон не повинен фактично бути спрямований проти окремої компанії.

Морено вже запевнив, що остаточний текст документа змінять таким чином, щоб Mercedes-Benz могла продовжити продаж автомобілів на американському ринку.

“Ми, очевидно, не збираємося забороняти автомобілі Mercedes-Benz в Америці”, – заявив він раніше.

Попри затримку, законопроєкт має значну підтримку. Його аналог у Палаті представників уже отримав понад 100 співавторів, а прихильники ініціативи розраховують завершити її ухвалення до кінця року.

Документ має законодавчо закріпити обмеження, які фактично вже перекривають китайським автовиробникам доступ до американського ринку.

На початку 2025 року адміністрація Джо Байдена запровадила правила, спрямовані проти використання в автомобілях китайського програмного та апаратного забезпечення. Вашингтон пояснював це ризиком передачі чутливих даних водіїв до Китаю. Крім того, на китайські електромобілі у США діють тарифи понад 100%.

Новий законопроєкт активно просувають на тлі заяв президента Дональда Трампа, який раніше допустив можливість роботи китайських автовиробників у США за умови, що вони будуватимуть заводи безпосередньо в країні. Це викликало занепокоєння серед американських автомобільних компаній, постачальників та дилерів. Вони закликали Білий дім не послаблювати бар’єри для китайських виробників і зберегти нинішні обмеження.

Китайська влада, зі свого боку, раніше критикувала подібні заходи Вашингтона та закликала США дотримуватися принципів ринкової конкуренції, називаючи обмеження щодо китайських компаній необґрунтованими.

США та Китай домовилися знизити тарифи на товари вартістю $30 млрд у кожному напрямку та розпочати окремий діалог щодо штучного інтелекту. Про це обидві країни заявили після завершення триденного саміту президента США Дональда Трампа та голови КНР Сі Цзіньпіна у Вашингтоні.