Українські захисники збили російський Су-34

Джерело: командувач Повітряних Сил Микола Олещук

Вночі 29 лютого українські захисники збили російський винищувач Су-34. Це вже 11 збитий літак окупантів у лютому.

За даними Олещука, ворог знову втратив Су-34 на східному напрямку.

“Сьогодні 29 лютого – дата, що випадає раз на чотири роки, але уже звичний для росіян день із втратою чергового літака. Дякую за роботу!”, – зазначив командувач ПС ЗСУ.

Додамо, що збитий сьогодні винищувач – це одинадцята авіаційна втрата військ РФ у лютому.

Зокрема 17 лютого було збито два Су-34 та один Су-35. Наступного дня ПС повідомили про ще один збитий Су-34 окупантів.

Вже 19 лютого було збито Су-34 та Су-35С, а 21 лютого – ще один Су-34.

23 лютого ворожі війська втратили літак дальнього радіолокаційного виявлення А-50 над акваторією Азовського моря.

27 лютого українські захисники збили ще два ворожі Су-34.

За результатами розмови з прем’єр-міністром Канади Марком Карні, Володимр Зеленський повідомив, що перемовини представників країн Коаліції охочих відбудеться на початку наступного тижня.

За результатами початку переговорів у Женеві, президент Володимир Зеленський заявив, що американські пропозиції можуть врахувати низку елементів, котрі засновані на українському баченні та є критично важливими для національних інтересів України.

Лідери європейських держав розробили власний проєкт мирного плану стосовно України у відповідь на пропозиції з 28 пунктів, котрі раніше підготували спецпредставники США та РФ Стів Віткофф і Кирило Дмитрієв.

Фракція “Європейська солідарність” заявила, що оприлюднені 28 пунктів у запропонованому мирному плані мають вигляд політичної пастки російського походження та ставлять під питання, хто і з якими повноваженнями представляє Київ на переговорах. У партії акцентували, що дипломатію не можна змішувати з корупційними скандалами й що мирний план має формуватися спільно з європейськими партнерами, а також без участі осіб із заплямованою репутацією.

Російська “технологічна незалежність” в авіабудуванні виявилася міфом, позаяк пасажирські літаки РФ досі тримаються на західних комплектувальних, не мають сертифікації та масово потребують списання, тоді як імпортозаміщення буксує на всіх напрямках.