Німеччина заблокувала російський танкер «тіньового флоту»

Джерело: Süddeutsche Zeitung

Німеччина не дозволила пройти через свої води до Балтійського моря танкеру Tavian, котрий відносять до російського “тіньового флоту”.

Федеральна поліція зупинила судно, що ходило під прапором Камеруну, вранці 10 січня через підозри у фальшивій реєстрації та використанні підробленого ідентифікаційного номера. З’ясувалося, що мовиться про 27-річний “танкер-зомбі”, який уже змінив 13 назв. Раніше він був відомий як Tia та Arcusat.

Судно планувало пройти через Балтику до Санкт-Петербурга, де розташовані великі нафтові термінали. Федеральна поліція Німеччини направила до Tavian вертоліт і вимагала від екіпажу надати документи з ідентифікаційними даними. Перевірка підтвердила підозри, і танкеру відмовили у вході до німецьких вод. Він розвернувся на північ і нині прямує в бік Норвезького моря. Звідти недалеко до Мурманська — ще одного російського нафтового порту.

Вперше Німеччина помітила Tavian у грудні 2025 року на виході з Балтійського моря. Однак тоді влада ФРН не змогла його зупинити, оскільки судно перебувало в міжнародних водах.

Як інформує Kieler Nachrichten, судно перебуває в украй поганому технічному стані. Його збудували у 1998 році на корабельні в Південній Кореї для німецької компанії Reederei Nord і спершу воно мало назву Nordmark.

Читайте також: У «тіньовий флот» Росії входить 230 танкерів із США та ЄС

Зауважимо, російський “тіньовий флот” становить загрозу морській, екологічній безпеці та підводній інфраструктурі в Балтійському морі, мовиться у спільній заяві лідерів країн-членів НАТО в регіоні, опублікованій на сайті президента Фінляндії.

У заяві зазначено, що діяльність цього флоту збільшує ризики, пов’язані зі скинутими в море хімічними речовинами, і сприяє фінансуванню війни Росії проти України. Лідери також наголосили, що ця практика підриває цілісність критичної підводної інфраструктури.

Країни НАТО мають намір вживати заходів для усунення загроз. У документі зазначається, що держави залишають за собою право діяти відповідно до міжнародного права щодо суден, які підозрюються в обході санкцій або створюють небезпеку для інфраструктури, навколишнього середовища та безпеки.

Для протидії таким суднам планується посилення нагляду, включаючи перевірку страхових даних, впровадження інструментів відстеження та розширення санкцій. Лідери закликали до тіснішої співпраці між ЄС та НАТО для розв’язання цієї проблеми.

У заяві наголошується на важливості спільних дій для захисту підводної інфраструктури, яка має критичне значення для регіону. Також йдеться про координацію та активізацію співпраці для забезпечення безпеки всього Альянсу.

Окружний суд Гельсінкі засудив капітана вантажного судна Fitburg, громадянина Росії Андрія Максименка, до трьох років і шести місяців позбавлення волі у справі про пошкодження підводної інфраструктури у Фінській затоці. Боцман судна, громадянин Азербайджану Вусал Маджидов, отримав два роки і десять місяців ув’язнення.

Оператори 3-го загону 4-го полку ССО “Рейнджер” захопили в полон без жодного пострілу військовослужбовця РФ, який переодягнувся в українську форму.

Європейська комісія у щорічному звіті щодо розширення Європейського Союзу вкотре звернула увагу української влади на необхідність дотримання верховенства права та неприпустимість використання внутрішньодержавних механізмів для політичного тиску. 

5 листопада міський голова Києва Віталій Кличко попередив, що без захисту ключових об’єктів інфраструктури саме їхнє існування опиниться під питанням.

McDonald’s тестує новий порядок роботи під час повітряних тривог жовтого рівня у двох ресторанах України – у Полтаві та Чернігові.