Імпортозаміщений авіапром РФ упевнено заходить у піке – розвідка
Джерело: СЗРУ
Російська “технологічна незалежність” в авіабудуванні виявилася міфом, позаяк пасажирські літаки РФ досі тримаються на західних комплектувальних, не мають сертифікації та масово потребують списання, тоді як імпортозаміщення буксує на всіх напрямках.
Так, SSJ-100, що продовжують літати, оснащені французькими двигунами SaM146, які російські авіакомпанії більше не можуть офіційно обслуговувати через санкції. Машини мають проблеми з системами управління та шасі, а ремонт підтримують лише “донорськими” запчастинами. Імпортозаміщена версія SSJ-NEW, у якій потрібно замінити 64 вузли, не пройшла сертифікацію; терміни постійно зсувають – нині говорять про 2026 рік, але без гарантій і без прогнозів щодо серійного виробництва.
Середньомагістральний МС-21 також далекий від масового випуску. Модель МС-21-300 була готова до серійного дозволу, але після початку агресії проти України проєкт зупинили через використання американських двигунів Pratt & Whitney PW1000G. Версія МС-21-310, у якій мали замінити 70 західних вузлів, усе ще доопрацьовується: замінити системи зледеніння, туалетний модуль, попередження зіткнень, метеолокатор та електроживлення російські виробники не змогли. При цьому дальність оновленої моделі скоротилася з 6 400 до 3 830 км.
Як пояснили у відомстві, у сегменті турбогвинтових літаків ситуація не краща: замість реального імпортозаміщення для заміни застарілих Ан-24 та Ан-26 РФ продовжує терміни їхньої експлуатації “на папері”. Безпека пасажирів при цьому не є пріоритетом. Окрім того, проєкт “Байкал”, який мав замінити Ан-2, визнано невдалим, хоча фінансування триває.
За прогнозом голови “Росавіації” Дмітрія Ядрова, до 2030 року в російській цивільній авіації доведеться списати близько 340 літаків – 230 вітчизняних і 109 імпортних. До цього списку потраплять і сучасні SSJ-100, зібрані на базі західних технологій, доступ до обслуговування яких тепер заблоковано.
- Російська авіаційна промисловість із початку повномасштабної війни проти України спромоглася виготовити лише сім пасажирських літаків SuperJet 100, придатних для цивільної авіації, хоча планували – 108 до 2025 року.
- У Росії протягом тижня сім літаків російських авіакомпаній зламались безпосередньо під час виконання рейсів.
- За перші вісім днів грудня 2023 року цивільні російські літаки зазнали щонайменше вісім серйозних механічних поломок і були вимушені здійснювати екстрені посадки. Такі інциденти демонструють зростаючу небезпеку авіаперельотів в Росії через неможливість проходити належне технічне обслуговування.
Україна спільно з британськими фінансистами відкрила прозорий канал для залучення міжнародного приватного капіталу: на одній із найбільших світових бірж розпочав роботу фонд, що фінансуватиме критичні галузі української економіки.
Голлівудський актор Двейн Джонсон, відомий як Скеля, записав відеозвернення для українських військових 425-го окремого штурмового полку ЗСУ. У ролику він звернувся до командира підрозділу Юрія з позивним “Скеля”, зазначивши, що для нього честь мати такого прихильника серед українських офіцерів.
Світові ціни на алюміній зросли до максимуму майже за чотири роки на тлі побоювань щодо перебоїв із постачанням металу через війну в Ірані.
Протягом 12 березня російські окупанти понад 50 разів атакували Дніпропетровську область артилерією безпілотниками. Внаслідок цього постраждало четверо людей.
Всекитайські збори народних представників майже одноголосно ухвалили закон, що зобов’язує етнічні меншини країни інтегруватися в єдину національну ідентичність під керівництвом Компартії.