На тлі посилення спеки міста Європи звертаються до вікових способів зберігання прохолоди – NYT

Джерело: The New York Times

Не існує єдиного архітектурного прийому, здатного вирішити проблему виснажливої спеки, яка охопила цього літа більшу частину Європи. Але експерти вважають, що на континенті, де кондиціонування повітря – відносно обмежене, методи сталого будівництва можуть мати велике значення для захисту мешканців.

Як розповіли у виданні, ці особливості, серед яких – внутрішні двори, важкі жалюзі, світловідбивна фарба та фасади з білого каменю, – можуть зберігати будинки природно прохолодними та зменшувати потребу в кондиціонуванні.

Проблема, зокрема для середземноморських міст, які зіткнулися з пекучою спекою цього літа, полягає в тому, що багато нових будівель були зведені з використанням західних стилів, які утримують тепло, – пояснює Маріалена Ніколопулу, професорка стійкої архітектури в Кентському університеті Англії.

Сучасні багатоповерхівки та застосування таких матеріалів, як асфальт для доріг, утримують тепло, сприяючи ефекту “теплового острова”, коли міста спекотніші, ніж навколишні сільські райони.

Зазначається, що у Сполучених Штатах деякі власники будинків та підприємства інвестують у недорогі методи охолодження будівель, зокрема у фарбування дахів білим або іншим світловідбивним кольором, що може допомогти зробити кондиціонери більш енергоефективними.

У середземноморських країнах, таких як Греція, Італія, Іспанія та Португалія, традиційні будинки, зазвичай, мають якості, що дозволяють “дути з вітерцем”. Товсті стіни допомагають поглинати тепло впродовж дня і віддавати його вночі, а елементи, що забезпечують тінь, такі як перголи, також служать для охолодження жителів і зменшення впливу сонячного проміння. Окрім цього, вузькі проходи у деяких центрах міст і обсаджені деревами вулиці також створюють тінь для пішоходів.

У Європі хвилі спеки трапляються частіше та інтенсивніше, ніж у багатьох інших частинах світу, а в багатьох будинках немає кондиціонерів. Уряди Греції, Італії та Іспанії запровадили заходи для захисту жителів від спеки, включаючи направлення людей у громадські місця для охолодження, покладаючись на системи попередження про екстремальну спеку та плануючи створення невеликих парків по сусідству, які можуть бути на кілька градусів прохолоднішими, ніж на вулицях.

Втім експерти з охолодження кажуть, що підвищена залежність від енергоємних систем кондиціонування повітря не є стійким рішенням. Згідно зі звітом Світового банку за 2019 рік, звичайні охолоджувальні пристрої, включаючи кондиціонери та холодильники, вже становлять до 10 відсотків усіх глобальних викидів парникових газів.

Попри те, що температура в Північній Європі, як правило, нижча, ніж у Південній Європі, головна проблема полягає в тому, що багато будинків спроектовані таким чином, щоб утримувати тепло.

Прикладом цього є Скандинавія, де багато будинків побудовані з використанням більш легких будівельних матеріалів, таких як дерево, яке чудово підходить для холодної погоди, але може ускладнити виживання в сильну спеку.

Президент США Дональд Трамп ініціював виключення Сирії зі списку держав-спонсорів тероризму, до якого країна входила з 1979 року.

У ніч на 9 липня СБУ завдала успішних ударів по двох об’єктах нафтової інфраструктури РФ. Спецоперацію проведено на виконання поставлених президентом України завдань щодо зниження військово-економічного потенціалу держави-агресора.

У ніч проти 9 липня підрозділи Сил оборони України завдали ударів по низці важливих військових та воєнно-економічних об’єктів Російської Федерації.

У НАТО модернізували місію патрулювання повітряного простору Baltic Air Policing, перетворивши її на місію повітряної оборони. Відтепер пілоти винищувачів Альянсу отримали ширші повноваження, зокрема право знищувати повітряні цілі, які становлять загрозу. Про це за підсумками саміту НАТО в Анкарі повідомив президент Литви Гітанас Науседа.

На трасі Київ—Одеса поблизу села Одаї Ширяївської громади вранці 9 липня сталася дорожньо-транспортна пригода за участю вантажного автомобіля MAN та маршрутного мікроавтобуса Mercedes, який здійснював приватні пасажирські перевезення.