Німеччина планує утилізувати «тіньовий» танкер РФ
Джерело: Der Spiegel
Німеччина розглядає можливість утилізації танкера Eventin, конфіскований владою країни через його зв’язок із російським “тіньовим флотом”. На борту судна знаходяться 100 тисяч тонн сирої нафти вартістю 40 мільйонів євро.
Як повідомили у Міністерстві фінансів ФРН, конфіскація судна створює передумови для його ліквідації спільно з вантажем. Проте точних деталей процесу наразі немає, оскільки тривають митні процедури. Відомо, що на танкері вже змінили екіпаж.
Eventin, котрий ходив під панамським прапором, перевозив російську нафту з порту Усть-Луга до Єгипту. У січні судно зазнало поломки біля острова Рюген у Балтійському морі, після чого його відбуксирували до узбережжя Німеччини.
У лютому ЄС вніс танкер до переліку суден, підозрюваних у приналежності до російського “тіньового флоту” – мережі суден, якими Москва обходить санкції та продає нафту, використовуючи реєстрацію у малих країнах. Згодом судно арештували у ФРН. Головне митне управління ФРН видало розпорядження про конфіскацію танкера, на якому було близько 100 000 тонн сирої нафти на суму близько 40 млн євро. Тепер і нафта, і танкер є власністю Німеччини.
За інформацією Der Spiegel, жорсткі заходи Німеччини щодо Eventin пов’язані з бажанням Берліна показати Кремлю, що країна активно перешкоджатиме порушенню санкцій.
Додамо, російський “тіньовий флот” становить загрозу морській, екологічній безпеці та підводній інфраструктурі в Балтійському морі, мовиться у спільній заяві лідерів країн-членів НАТО в регіоні, опублікованій на сайті президента Фінляндії.
У заяві зазначено, що діяльність цього флоту збільшує ризики, пов’язані зі скинутими в море хімічними речовинами, і сприяє фінансуванню війни Росії проти України. Лідери також наголосили, що ця практика підриває цілісність критичної підводної інфраструктури.
Країни НАТО мають намір вживати заходів для усунення загроз. У документі зазначається, що держави залишають за собою право діяти відповідно до міжнародного права щодо суден, які підозрюються в обході санкцій або створюють небезпеку для інфраструктури, навколишнього середовища та безпеки.
Для протидії таким суднам планується посилення нагляду, включаючи перевірку страхових даних, впровадження інструментів відстеження та розширення санкцій. Лідери закликали до тіснішої співпраці між ЄС та НАТО для розв’язання цієї проблеми.
У заяві наголошується на важливості спільних дій для захисту підводної інфраструктури, яка має критичне значення для регіону. Також йдеться про координацію та активізацію співпраці для забезпечення безпеки всього Альянсу.
Читайте також: ЄС планує «відлов» танкерів російського тіньового флоту у Балтійському морі
- У Кілі співробітники федеральної поліції ФРН “у зв’язку з підозрою в саботажі” провели перевірку та опитали екіпаж танкера Arne, котрий прямував з російського Санкт-Петербурга в іспанську Севілью.
- Частині тіньового російського нафтового флоту доведеться змінити прапор, під яким вони плавають, через санкції США та Великої Британії.
- Російський “тіньовий флот” становить загрозу морській, екологічній безпеці та підводній інфраструктурі в Балтійському морі. Про це йдеться у спільній заяві лідерів країн-членів НАТО в регіоні, опублікованій на сайті президента Фінляндії.
- Китай закриває ключові нафтові порти на сході країни для танкерів, що перебувають у санкційних списках США.
Президент США Дональд Трамп 2 квітня повідомив, що запроваджує взаємні мита на товари з усіх країн у 10%.
Глава Офісу президента України Андрій Єрмак повідомив, що у межах Bring Kids Back UA вдалося повернути ще одинадцятьох дітей з тимчасово окупованих територій та території РФ.
Нова зустріч Контактної групи з питань оборони України у “форматі Рамштайн” відбудеться 11 квітня у Брюсселі під головуванням Великої Британії та Німеччини.
Іран поскаржився в Раду Безпеки ООН на “нерозважливі та агресивні” заяви та погрози президента США Дональда Трампа, назвавши їх “грубим порушенням міжнародного права” та основоположного Статуту ООН.
Австрійська залізнична компанія Österreichische Bundesbahnen розглядає можливість запуску поїзда до Ужгорода з сидячими вагонами. Це зокрема обговорили голова правління АТ “Укрзалізниця” Олександр Перцовський та генеральний директор ÖBB Андреас Матте, котрий завітав до Києва 2 квітня.