Орбан намагається переключити увагу Заходу з підтримки України – ISW

Джерело: Інститут вивчення війни

Прем’єр-міністр Угорщини Віктор Орбан, ймовірно, прагне переключити увагу Заходу на можливі мирні переговори щодо війни Росії проти України. Зокрема його зусилля спрямовані на підрив європейської підтримки України.

За словами аналітиків, Орбан продовжує позиціонувати себе як потенційного посередника для припинення війни в Україні, попри те, що президент Росії Володимир Путін відкидає посередництво або серйозні переговори.

ISW звернув увагу на статтю прем’єра Угорщини в Newsweek, опубліковану 5 липня, в якій він звинуватив НАТО у виборі конфлікту, а не миру, для підтримки якого, на його переконання, створювався Альянс.

“Зусилля Орбана підштовхнути до переговорів, ймовірно, є частиною його поточних зусиль перемістити європейський фокус на дискусії про мирні переговори, а не на дискусії про військову підтримку України”, – йдеться у звіті.

Як нагадали фахівці, Орбан послідовно виступав проти і підривав зусилля Європейського Союзу з надання військової допомоги Україні. Зміщення фокусу уваги Європи від військової допомоги сприяє досягненню цієї ширшої мети тепер, коли Угорщина головує в Раді ЄС.

Американський сенатор-республіканець Ліндсі Грем, який був одним із найближчих політичних союзників президента США Дональда Трампа, помер у віці 71 року. Про це повідомила його пресслужба.

Триває 1600-та доба повномасштабної російсько-української війни. За цей час втрати військ РФ в Україні у живій силі (вбиті та поранені) перевищили 1,4 млн осіб.

У Харкові російські безпілотники атакували три райони міста. Внаслідок удару по Шевченківському району постраждали двоє людей, серед яких 16-річна дівчина.

У ніч на 10 липня в рамках зниження воєнно-економічного потенціалу російського агресора підрозділи Сил оборони України завдали ураження низці важливих воєнно-економічних і військових цілей противника.

Дефіцит пального в РФ безпосередньо зачепив вже близько 50 млн росіян (35% населення). Відповідного висновку дійшла газета Financial Times, спираючись на кількість автомобілістів у кожному регіоні.