Росія грає на напруженості між Ефіопією та Еритреєю – розвідка

Джерело: СЗРУ

Росія розгорнула інформаційну кампанію на африканських ресурсах після того, як Ефіопія відмовилася надати Москві у “мокрий лізинг” літаки державного перевізника Ethiopian Airlines.

Нещодавно мовилося про оренду суден з екіпажами для внутрішніх рейсів у РФ. Аддис-Абеба мотивувала відмову розвитком власної авіації та небажанням порушувати антиросійські санкції.

Як зауважує Служба зовнішньої розвідки України, нині у фокусі російської пропаганди – “попередження” війни між Ефіопією та сусідньою Еритреєю. Хоча після мирної угоди 2018 року напруженість між ними знизилася, Еритрея залишається одним із найвідданіших союзників Кремля в Східній Африці. Зокрема країна не підтримала резолюцію ООН щодо виведення військ РФ з України та голосувала проти створення комісії з розслідування порушень прав людини.

У повідомленні нагадали, що об’єм експорту РФ в Еритрею різко зріс: з $406 тис. у 2019-2020 роках до $12,7 млн у 2022-му.

На тлі військової підтримки Москвою хунт у Сахелі, загострення на Африканському Розі може стати ще одною складовою стратегії дестабілізації континенту, – додали у СЗРУ.

Нагадаємо, намагання Росії домовитися з Ефіопією щодо оренди цивільних літаків для поповнення флоту авіаперевізників, що поступово виходить із ладу, зазнали невдачі. Управління цивільної авіації Ефіопії (Ethiopian Civil Aviation Authority, ECAA) відмовило російській делегації, яка наприкінці липня прибула до столиці для переговорів.

У відомстві пояснили, що не мають повноважень розпоряджатися літаками національного перевізника Ethiopian Airlines.

Тоді як генеральний директор Ethiopian Airlines Group Месфін Тасев наголосив, що компанія не вела з Росією жодних предметних переговорів щодо можливої оренди авіалайнерів. Він нагадав, що Росія перебуває під санкціями США, тоді як Ethiopian Airlines має тісні операційні та комерційні зв’язки зі Сполученими Штатами. КОмпанія працює відповідно до міжнародного регулювання та законодавства США та не готова брати на себе ризики їх порушення. Окрім того, Ethiopian Airlines і сама шукає додаткові літаки, аби задовольнити зростаючий попит на пасажирські та вантажні перевезення.

• Росія продовжує імпортувати іноземні літаки, порушуючи санкції США та ЄС. З початку 2024 року до країни ввезли щонайменше 28 повітряних суден, включно з пасажирськими Bombardier, Airbus і Boeing.
• Літаки російських авіакомпаній, що залишилися без технічного обслуговування через західні санкції, введені за повномасштабне вторгнення в Україну, продовжують ламатися під час польоту. Зокрема 2 грудня борт Airbus А321 “Аэрофлота”, що летів із Санкт-Петербурга до Москви, запросив аварійну посадку в аеропорту Шереметьєво. Рішення про екстрене приземлення було прийняте через відмову лівого двигуна.
• За даними ЗМІ, Росія просить у США дозвіл на придбання літаків Boeing за кошти зі своїх суверенних активів, які заморозили у Штатах та Європі після повномасштабного вторгнення РФ в Україну.

• вплив рф,
• Еритрея,
• Ефіопія,
• літаки,
• напруга,
• розвідка