У Росії анонсували повернення ери дирижаблів
Джерело: The Moscow Times
На тлі кризи в цивільній авіації через війну та санкції в Росії заговорили про можливе відродження дирижаблів. Їх планують використовувати для транспортування вантажів у важкодоступних районах Арктичної зони, і вироблятимуть — із сучасних композитних матеріалів.
Про це заявив президент асоціації “Союз авиационного двигателестроения” Віктор Чуйко. За його словами, сучасні дирижаблі наповнюватимуть гелієм — на відміну від вибухонебезпечного водню, який використовували на початку XX століття. Максимальна вантажопідйомність нових моделей може сягати 200 тонн, хоча швидкість польоту становитиме лише до 100 км/год.
Чуйко нагадав, що уряд РФ ще наприкінці 2023 року ухвалив зміни до плану реалізації Основ державної політики в Арктиці до 2035 року. Згідно з рішенням, Ростех, Мінтранс РФ та Росавіація мають підготувати пропозиції щодо створення дирижаблів, здатних перевозити від 30 до 200 тонн вантажів у північних регіонах.
Уперше плани розвитку галузі транспортних дирижаблів презентували ще у 2016 році в межах проєкту “Единая Евразия”. Він передбачав створення нового типу аеростатів (АТЛАНТів) вантажопідйомністю до 16 тонн і дальністю польоту до 5 тисяч кілометрів. Один такий дирижабль мав замінити до п’яти вертольотів Мі-8 і коштувати до $30 млн. Загальну вартість проєкту оцінювали у близько 3,2 млрд рублів, ще 8–10 млрд планували витратити на будівництво заводу.
У 2023 році стало відомо, що компанія “Первый дирижабль” створила систему захисту від дронів “Бар’єр”, що складається з мережі аеростатів. Принаймні про це повідомила гендиректор компанії Поліна Албек. Вона зазначила, що система пройшла випробування та на неї вже розмістили замовлення. Висота ефективної роботи аеростатів – до 300 метрів, пояснювала Албек.
- Міністр закордонних справ Росії Сергій Лавров повідомив про труднощі з обслуговуванням літака через санкції, введені після початку війни в Україні. Він заявив, що “дружні” країни відмовляються заправляти літак, закріплений за ним.
- США та ЄС відрізали Росію від постачання запчастин та технічного обслуговування літаків після її вторгнення в Україну. Зокрема від співпраці з “Ростехом” відмовився французький виробник двигунів SaM146 для Superjet.
- Літаки російських авіакомпаній, що залишилися без технічного обслуговування через західні санкції продовжують ламатися під час польоту.
Міністр закордонних справ Радослав Сікорський наголосив, що пишається польським судом, котрий днями постановив, “що саботаж проти загарбника не є злочином”. Так він зреагував на обурення глави МЗС Угорщини Петера Сіярто стосовно того, що за його словами, польський суд “випустив терориста”, підозрюваного у підриві Nord Stream 2.
Міністерство оборони Росії починає економити будівельні матеріали та папір через проблеми з бюджетом. Як повідомив джерело, близьке до міністерства, мова про впровадження інструментів “ощадливого управління”, адаптованих під армію РФ.
Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко 22 жовтня повідомила, що уряд вже виділив понад 700 мільйонів гривень на ремонт доріг у прифронтових Сумській і Харківській областях, а також на Полтавщині.
Станом на вечір 22 жовтня у Харкові збільшилася кількість постраждалих внаслідок російської атаки на дитсадок, повідомив міський голова Ігор Терехов. Серед поранених – п’ятирічна дитина.
У різних регіонах РФ масово переносять строки ремонтів інфраструктурних об’єктів – від доріг до інтернет-кабелів та освітніх закладів. Причиною затримок офіційно називають нестачу фінансування, проблеми з постачанням матеріалів та техніки. Реальна причина – перенаправлення державних коштів на продовження війни проти України.