У Росії суттєво скоротилися обсяги транспортування експортного вугілля залізницею

Джерело: Служба зовнішньої розвідки України

Загострення кризи у вугільній галузі Росії продовжує негативно впливати на суміжні сектори економіки. Особливо серйозно постраждали залізничні перевезення, які зіштовхнулися з гострим дефіцитом вантажів.

У першому кварталі 2025 року значно скоротилися обсяги транспортування експортного вугілля російською залізницею до портів Азовського, Чорного та Балтійського морів.

Повідомляється, що головною причиною такого скорочення стало те, що вугільні компанії не змогли забезпечити обіцяні обсяги поставок.

Обсяг невиконаних заявок на перевезення вугілля досяг 30 % від попередньо запланованих. Унаслідок цього залізничний монополіст змушений утримувати надлишкові вагони, які простоюють без роботи.

Станом на квітень 2025 року надлишок вагонного парку в Росії вже сягнув 295 тисяч одиниць. Це не лише створює додаткове навантаження на інфраструктуру, а й призводить до зростання витрат на їхнє обслуговування.

Служба зовнішньої розвідки України прогнозує, що санкції та проблеми з експортом на традиційно високорентабельні ринки й надалі ускладнюватимуть функціонування галузі. Подальше поглиблення кризи може спричинити не лише обвал вугільної промисловості, а й серйозно вдарити по всій транспортній системі Росії.

• Індія та Туреччина, котрі є найбільшими імпортерами російського вугілля після Китаю, різко скоротили його закупівлі у 2024 році. Згідно з інформацією Центру цінових індексів, постачання в Індію знизились на 37% порівняно з попереднім роком і становили 25 млн тонн, тоді як експорт до Туреччини зменшився ще більше — на 39%, до 14 млн тонн.

• Російські вугільні компанії третій рік поспіль зіштовхуються зі скороченням експорту.

• дефіцит вантажів,
• економіка рф,
• експорт вугілля,
• російська залізниця,
• рф,
• транспортування вугілля