Виживання замість виробництва: російський «АвтоВАЗ» платить робітникам за прибирання цехів

Джерело: Служба зовнішньої розвідки України

Керівництво “АвтоВАЗу” запровадило практику переведення виробничих працівників на підсобні роботи – прибирання цехів, підвалів і ремонт конвеєрів. Ці “госпроботи по п’ятницях” з’явилися після хвилі звільнень, що почалася в жовтні на тлі скорочення зарплат і переходу автогіганта на чотириденний робочий тиждень.

Компанія пропонує досвідченим робітникам “підробіток”: за 32 години – близько 16 тисяч рублів, за 40 – до 32 тисяч. Утім, за словами працівників, заробити вдається лише “обраним”, решта чекає черги.

Водночас ті, хто потрапив на підсобні роботи, скаржаться на небезпечні умови: старі, непровітрювані приміщення, зламані конвеєри, витік охолоджувальної рідини, яку необхідно збирати вручну.

З 29 вересня “АвтоВАЗ”, де працює близько 40 тисяч осіб, офіційно перейшов на чотириденку, пояснюючи це спробою “зберегти колектив”. Але, інформує відомство, наслідком стало масове звільнення робітників – після скасування бонусів і переплат їхні доходи впали з 100–120 до 45–50 тисяч рублів.

Зокрема за дев’ять місяців 2025 року продажі Lada в Росії впали на 24,9 %, до 237,7 тис. машин. Частка бренду на ринку скоротилася до 26,5 %.

Раніше стало відомо, що російські промислові гіганти відправляють працівників у відпустки або переводять на скорочений робочий тиждень. Причина – стагнація військової економіки, падіння внутрішнього попиту та зменшення експорту.

За даними Reuters, щонайменше шість великих підприємств у гірничодобувній та транспортній галузях зменшили тривалість робочого тижня, щоб уникнути масових звільнень і скоротити витрати на оплату праці.

Одним із прикладів є Cemros, найбільший виробник цементу в РФ. Компанія запровадила 4-денний робочий тиждень до кінця року для 13 тисяч співробітників на 18 заводах по всій країні.

Прессекретар Cemros додав, що попит на цемент різко впав через скорочення будівництва та зростання імпорту з Китаю, Ірану та Білорусі. У 2025 році споживання цементу в Росії прогнозують на рівні менше ніж 60 мільйонів тонн – показник, що востаннє фіксувався у період пандемії COVID-19.

Reuters зазначає, що прагнення скоротити витрати на оплату праці свідчить про те, як війна РФ проти України та західні санкції впливають на російські корпорації та працівників заводів важкої промисловості, багато з яких були засновані під час індустріалізації Радянського Союзу Йосипом Сталіним у 1930-х роках.

За даними російського Центру макроекономічного аналізу та короткострокового прогнозування, невійськові галузі з початку року скоротилися на 5,4%, а зростання ВВП у 2025 році очікують лише на рівні 0,7–1%.

Попри рекордно низьке безробіття у 2,1%, реальні доходи працівників скорочуються, а підприємства шукають шляхи економії. Президент Володимир Путін заперечує загрозу стагнації та стверджує, що уповільнення економіки є свідомим кроком для контролю інфляції, яка цього року може сягнути 6,8%.

З 29 вересня російський автомобільний гігант “АвтоВАЗ” перевів виробництво на скорочений чотириденний робочий тиждень, який може тривати до шести місяців, повідомив голова профспілкової організації підприємства Сергій Зайцев.
Служба зовнішньої розвідки України вказала, що поки у розвинених країнах світу перехід на чотириденний робочий тиждень стає символом соціального прогресу – в Росії він перетворюється на прикриття економічної деградації.
У Росії кілька великих промислових компаній скоротили робочий тиждень або відправили працівників у неоплачувані відпустки через падіння попиту та проблеми з експортом.