Київ вимагає стягнення збитків «Київметробуду» за шкоду при зведенні метро на Виноградар

Міська влада спільно з КП “Київський метрополітен” у суді вимагають стягнення з колишнього підрядника будівництва метро на Виноградар, який у 2018–2023 роках здійснював будівельні роботи на об’єкті.

Як зазначається, “Київметробуд” не виконав встановлений договором строк будівництва дільниці метрополітену на Виноградар, внаслідок чого завдані збитки столичній громаді становлять 2 300 549 029,80 грн. Крім цього, “Київський  метрополітен” має право на неустойку: штрафи за порушення термінів закінчення робіт і здачі обʼєкта в експлуатацію в розмірі 1 366 632 585,87 грн.

Судове експертне дослідження дало змогу встановити загальну вартість виконаних на об’єкті робіт, які не були оформлені підрядною організацією встановленим відповідно до умов договору порядком. Нагадаємо, що АТ “Київметробуд” надало підписані акти виконаних робіт лише на суму 44,13 млн грн, – зазначили у повідомленні.

Водночас, наголошується, що міська влада та “Київський метрополітен” створили всі необхідні умови для масштабних будівельних робіт і “безперервного виконання технологічних процесів для будівництва дільниці метро на Виноградар”. Зокрема, виділили необхідне фінансування для закупівлі матеріалів, комплектуючих і спеціального обладнання довготривалого виробництва, а також безперебійного будівництва одночасно на 6 будівельних майданчиках.

Також у повідомленні запевнили, що замовник будівництва виконував технічний нагляд та контроль за проведенням робіт і виконанням умов договору. Тоді як “Київметробуд” не виконав взятих на себе договірних зобов’язань перед жителями столиці та міською владою, що призвело до зриву термінів реалізації проєкту будівництва метро на Виноградар.

Як зазначається, висновок експертів використають у судовому провадженні для захисту майнових інтересів підприємства і територіальної громади столиці, а також стягнення завданої акціонерним товариством матеріальної шкоди.

Довідка. У 2023 році на підставі Постанови Північного апеляційного господарського суду від 09.11.2023 у справі № 910/13227/22 КП “Київський метрополітен” відмовилось від договору з АТ “Київметробуд” у зв’язку з надто повільним виконанням будівельних робіт, що унеможливлювало їх завершення в строк, визначений умовами договору. Також у 2024 році на підставі звернення  “Київського метрополітену” до Господарського суду з позовами до “Київметробуду” про стягнення частини невикористаного авансу та про стягнення штрафних санкцій відкрито провадження від 14.05.2024 № 910/5779/24.

Паралельно з цим у 2024 році за результатами закупівлі було визначено нову підрядну організацію, яка відновила будівництво дільниці метро на Виноградар. Новому підряднику передано всю необхідну проєктну документацію та 6 будівельних майданчиків.

Нині роботи тривають цілодобово, у складних гідрогеологічних умовах, у щільній міській забудові з розгалуженою мережею комунікацій на різних глибинах залягання. Загалом протяжність першої черги метро на Виноградар становить 3,7 км із будівництвом двох станцій метро “Мостицька” та “Варшавська”.

Наразі на об’єкті будівництва метро на Виноградар побудовано правий перегінний тунель протяжністю майже 1 250 метрів – від станції “Мостицька” до станції “Сирець”. Крім того, завершене будівництво основних конструкцій перегінного вентиляційного вузла. Також частково облаштовано огороджувальні конструкції методом “стіна в ґрунті”, кріплення котловану металоконструкціями. Споруджено основні конструкції суміщеної тягової підстанції, частково збудовано двоярусні тунелі та інше.