Польські водії блокують волонтерську військову допомогу Україні – Reuters
Джерело: Reuters
Благодійні та громадські організації, які надають військову допомогу Збройним Силам України, мають справу із затримками на декілька тижнів у постачаннях критично важливих безпілотників, електроніки та пікапів через протести польських водіїв, які заблокували на кордоні з Україною понад три тисячі вантажівок з комерційними товарами.
Незважаючи на те, що протестувальники запевняють, що пропускають гуманітарну та військову допомогу, багато ресурсів, необхідних для ЗСУ, купуються цивільними організаціями і перевозяться комерційними вантажівками, яким не дають проїжджати через блокаду,
За словами Тараса Чмута, глави благодійного фонду “Повернись живим”, десятки систем нічного бачення і пікапів, а також сотні безпілотників, закуплених його фондом, “застрягли на кордоні на кілька тижнів”.
“Це не дуже добре, тому що вони прив’язані до проєктів, термінів і дедлайнів. Справи просуваються, але повільніше, ніж раніше”, – зауважив він, додавши, що фонд намагається домовитися з польською владою про безперешкодне проходження їхньої допомоги.
“Пікапи всі приходять з-за кордону, комплекти нічного бачення всі приходять з-за кордону. Безпілотники FPV приходять тільки з-за кордону, і це [блокування – ред.] гальмує нашу роботу”, – наголосив Чмут.
Свою чергою, Віктор Долгоп’ятов, який очолює “Інженерний корпус”, некомерційне підприємство, що виробляє різні види обладнання, яке використовується українськими військовими заявив, що протести на кордоні впливають на виробників військової техніки.
“Якщо блокада триватиме, це може стати, і вже стає, великою проблемою”, – пояснив він.
Водночас він розповів, що блокада кордону призвела до затримки постачань деталей для машин на його заводі, а також компонентів для блоків живлення, які використовуються в двигунах безпілотників і радіостанціях.
“Я переконаний, що велика кількість деталей, які призначені для приватних підприємств, що працюють над оборонними проєктами, на жаль, зараз стоять на кордоні”, – стверджує Долгоп’ятов.
Окрім того, Анатолій Акулов, голова благодійного фонду “Україна в броні”, що доставляє як військову, так і гуманітарну допомогу, заявив, що вартість перевезення з Польщі в Україну, яка зазвичай становить 1700-2300 доларів за контейнер, у листопаді зросла до близько 5000 доларів.
За його словами, доставка деталей для безпілотників і гуманітарних вантажів затримується. Вантаж рибальських сіток, призначених для використання як протидронних сіток, також затримується вже третій тиждень.
- У п’ятницю, 1 грудня, словацькі перевізники почали блокувати головний пункт перетину кордону країни з Україною, приєднавшись до польських протестів.
Уряд Південної Кореї передбачив у бюджетному запиті на 2027 рік $100 млн допомоги Україні. Кошти планують спрямувати через трастовий фонд НАТО, гуманітарні програми та програму підтримки країн, постраждалих від збройних конфліктів. Це рішення пов’язане з обіцянкою президента Лі Чже Мьона надати Україні комплексну допомогу на $100 млн, яку він оголосив у липні.
Російські атаки на промислові підприємства, енергетичну інфраструктуру та логістичні мережі дедалі сильніше тиснуть на економіку України. Зупинка металургійних потужностей і проблеми з експортом зерна скорочують доходи країни та посилюють дефіцит державного бюджету.
Рада Європейського Союзу продовжила на два роки, до 15 листопада 2028 року, мандат військової місії EUMAM, котра займається підготовкою українських військовослужбовців. На цей період місії виділили майже 300 млн євро.
Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц пов’язав підтримку семирічного бюджету Євросоюзу з готовністю всіх держав-членів фінансово допомагати Україні у 2027 році та надалі. Берлін вимагає спільних зобов’язань щодо покриття фінансового дефіциту Києва, який наступного року оцінюють у €70 млрд.
Після чотирьох з половиною років російської окупації 68-річний Сергій залишив Олешки під час евакуації 30 жовтня та возз’єднався з дружиною Ларисою, котра виїхала до Великої Британії ще у 2022 році.